- 多地控制電路
在大型機(jī)床或生產(chǎn)設(shè)備上，為方便操作人員在不同位置均能進(jìn)行操作，常要求多地控制。一般多地控制只需增加控制按鈕即可。多地控制的原則為：起動(dòng)按鈕并聯(lián)，停止按鈕串聯(lián)。幾個(gè)起動(dòng)按鈕或停止按鈕分別裝在不同的位置。
圖6－39為最簡(jiǎn)單的兩地控制電路，假設(shè)在位置A裝有起動(dòng)按鈕SB2、停止按鈕SB1，在B位置裝有啟動(dòng)按鈕SB4、停止按鈕SB3，則在A、B兩位置都能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的起停。
圖6－39 電動(dòng)機(jī)兩地控制電路
- 順序起停控制電路
實(shí)際生產(chǎn)中，某一系統(tǒng)常有多臺(tái)電動(dòng)機(jī)，而某些電動(dòng)機(jī)的起停要求按一定的順序進(jìn)行，如空調(diào)設(shè)備中，要求壓縮機(jī)必須在風(fēng)機(jī)之后起動(dòng)；銑床上起動(dòng)主電動(dòng)機(jī)后才能起動(dòng)進(jìn)給電動(dòng)機(jī)?？傊?，對(duì)幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)的起停要求一般有：正序起動(dòng)，同時(shí)停止；正序起動(dòng)，正序停止；正序起動(dòng)，逆序停止。
圖6－40所示為兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的順序起停電路。圖a為主電路，圖b為正序起動(dòng)，同時(shí)停止或單獨(dú)停止M2的控制電路。圖c為正序起動(dòng)，逆序停止控制電路。
從幾個(gè)電路圖可歸納出實(shí)現(xiàn)順序起動(dòng)的方法是：將控制前一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的接觸器的動(dòng)合輔助觸點(diǎn)串聯(lián)在控制后一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的接觸器線圈支路中。實(shí)現(xiàn)正序起動(dòng)、逆序停止的方法是：將控制后一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的接觸器動(dòng)合輔助觸點(diǎn)與前一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的停止按鈕并聯(lián)。
a) b) c)
圖6－40 電動(dòng)機(jī)順序起?？刂齐娐?nbsp;
- 間歇運(yùn)行控制
某些生產(chǎn)機(jī)械上的電動(dòng)機(jī)要求運(yùn)行一段時(shí)間，停止一段時(shí)間，即間歇運(yùn)行，如車床的潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)。利用兩個(gè)時(shí)間繼電器可實(shí)現(xiàn)此控制功能，如圖6－41所示。利用此方法，只需將SA換成故障信號(hào)接通的觸點(diǎn)，KM換成燈泡，即可用于故障報(bào)警時(shí)的燈光閃爍電路。
圖6－41 電動(dòng)機(jī)間歇運(yùn)行控制電路
- 自動(dòng)往返控制環(huán)節(jié)
生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件往往有行程限制，如起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的上拉或下放物體必須在一定范圍內(nèi)，否則可能造成危險(xiǎn)事故；磨床的工作臺(tái)帶動(dòng)工件作自動(dòng)往返，以便旋轉(zhuǎn)的砂輪能對(duì)工件的不同位置進(jìn)行磨削加工。為此常利用行程開(kāi)關(guān)作為控制元件來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)。圖6－42為電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件自動(dòng)往返示意圖。圖中SQ1、SQ2為兩端限位行程開(kāi)關(guān)，撞塊A、B固定在運(yùn)動(dòng)部件上，隨著運(yùn)動(dòng)部件的移動(dòng)，在兩端分別壓下行程開(kāi)關(guān)SQ1、SQ2，改變電路的通斷狀態(tài)，使電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。圖中SQ3、SQ4分別為正反向極限保護(hù)用行程開(kāi)關(guān)。
圖6－42 運(yùn)動(dòng)部件自動(dòng)往返示意圖
圖6－43 電動(dòng)機(jī)自動(dòng)往返電路圖
圖6－43所示為自動(dòng)往返的控制電路。電路工作原理如下：合上電源開(kāi)關(guān)QS，按下正轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB2→KM1通電自鎖，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)，拖動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件向左運(yùn)動(dòng)（圖6－42所示）→當(dāng)部件運(yùn)動(dòng)到使其上的撞塊B壓下行程開(kāi)關(guān)SQ2時(shí)，SQ2動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，KM1失電釋放，SQ2動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，使KM2得電自鎖，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)，拖動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件朝右運(yùn)動(dòng)→當(dāng)撞塊A壓下行程開(kāi)關(guān)SQ1時(shí)，電動(dòng)機(jī)又由反轉(zhuǎn)變正轉(zhuǎn)。如此周而復(fù)始，運(yùn)動(dòng)部件即在受限制的行程范圍內(nèi)進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)。當(dāng)按下停止按鈕時(shí)，電動(dòng)機(jī)失電，運(yùn)動(dòng)部件停止運(yùn)動(dòng)。當(dāng)SQ1或SQ2失靈時(shí)，由極限保護(hù)行程開(kāi)關(guān)SQ3、SQ4動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)終端位置的限位保護(hù)。此電路具有采用接觸器動(dòng)斷觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的電氣互鎖和用按鈕實(shí)現(xiàn)的機(jī)械互鎖，同時(shí)當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率較小時(shí)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可利用按鈕實(shí)現(xiàn)直接反向。