一種混合進(jìn)化算法提高倉(cāng)庫(kù)貨物平臺(tái)的作業(yè)效率
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標(biāo)簽：效率(19958)倉(cāng)庫(kù)(13492)
針對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛和倉(cāng)庫(kù)裝卸吊車(chē)作業(yè)的合理分派與調(diào)度問(wèn)題，考慮抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸車(chē)輛的停靠總時(shí)間和平均裝卸吊車(chē)遷移次數(shù)為目標(biāo)，在偏好車(chē)位的約束條件下，建立連續(xù)車(chē)位和裝卸吊車(chē)分配的規(guī)劃模型，、利用貪心算法和遺傳算法相結(jié)合的方式，設(shè)計(jì)了一種混合進(jìn)化算法提高倉(cāng)庫(kù)貨物平臺(tái)的作業(yè)效率。最后的仿真求解結(jié)果表明：相對(duì)于貪心算法，平均收斂代數(shù)優(yōu)化率達(dá)到86.7%：相對(duì)于遺傳算法，平均收斂時(shí)間優(yōu)化率達(dá)到17.9%，該算法能夠在可接受的計(jì)算時(shí)間內(nèi)獲得穩(wěn)定的滿意解，新的車(chē)位和裝卸吊車(chē)分配策略較好的解決了偏好車(chē)位約束條件下的貨物集成分配問(wèn)題。
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