動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2026-04-14 17:24

  TOF激光雷達(dá)在汽車避障上的應(yīng)用

  

  ToF激光雷達(dá)已成為L(zhǎng)2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛避障的必選硬件，尤其在AEB、自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全天候安全上不可替代。隨著固態(tài)dToF成本下探與量產(chǎn)普及，正從高端車型快速下探至主流乘用車，成為汽車安全的“第三只眼”。

  TOF 傳感器 激光雷達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2026-03-31 14:44

  簡(jiǎn)析當(dāng)下無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)行業(yè)的技術(shù)瓶頸

  

  目前無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)的核心瓶頸集中在性能、功耗、成本、環(huán)境適應(yīng)性、數(shù)據(jù)處理與集成五大方面。無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)當(dāng)前最大矛盾是 “高性能、小體積、低功耗、低成本” 難以同時(shí)滿足，加上惡劣環(huán)境適應(yīng)性與數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理的雙重壓力。

  無(wú)人機(jī) 激光雷達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2026-03-17 15:46

  游樂(lè)場(chǎng)軌道車激光模組避障運(yùn)用

  

  激光避障雷達(dá)是軌道交通安全與智能化升級(jí)的核心傳感器。它不僅是 “防撞工具”，更是構(gòu)建主動(dòng)安全體系、支撐無(wú)人駕駛、提升運(yùn)營(yíng)效率、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)維的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，從根本上改變軌道交通的安全范式與運(yùn)營(yíng)模式。

  傳感器 激光 雷達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2026-03-11 14:19

  無(wú)人機(jī)激光避障和360度避障哪個(gè)好？

  

  無(wú)人機(jī)激光避障和360度避障沒(méi)有絕對(duì)的”更好“之分，預(yù)算允許，優(yōu)先選擇同時(shí)搭載激光雷達(dá)和全向視覺的無(wú)人機(jī)，安全性能最強(qiáng)。

  無(wú)人機(jī) 測(cè)量 激光雷達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2026-03-02 10:33

  淺析未來(lái)三年無(wú)人機(jī)避障雷達(dá)的發(fā)展方向

  

  未來(lái)三年（2026–2029），無(wú)人機(jī)避障雷達(dá)將圍繞4D 成像化、AI 深度融合、多傳感器協(xié)同、極致小型化低功耗、全天候與標(biāo)準(zhǔn)化五大方向快速迭代，核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全天候、全向、高精度、低延遲、低成本的自主避障，支撐城市低空物流、巡檢、應(yīng)急等規(guī)?；瘧?yīng)用。

  無(wú)人機(jī) 毫米波雷達(dá) 雷達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2026-02-25 14:24

  激光雷達(dá)助力泳池水下機(jī)器人建圖+定位全覆蓋

  

  激光雷達(dá)助力泳池水下機(jī)器人建圖+定位全覆蓋

  探測(cè) 機(jī)器人 激光雷達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2026-02-10 10:33

  無(wú)人機(jī)激光傳感器輔助降落原理

  

  無(wú)人機(jī)激光傳感器（激光高度計(jì)、激光雷達(dá) LiDAR）是無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)、安全輔助降落的核心傳感器，尤其在GPS 弱 / 無(wú)信號(hào)、夜間、復(fù)雜地形、移動(dòng)平臺(tái)（艦載 / 車載）、自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景下不可替代。

  無(wú)人機(jī) 激光傳感器

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• 發(fā)布了文章 2026-02-03 11:40

  抒微智能Surertech受邀參展‌第九屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)（深圳）

  

  抒微智能Surertech受邀參展?第九屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)（深圳）

  低空經(jīng)濟(jì) 無(wú)人機(jī) 無(wú)人機(jī)展

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• 發(fā)布了文章 2026-01-26 14:49

  固定翼無(wú)人機(jī)激光傳感器的價(jià)格區(qū)間

  

  固定翼無(wú)人機(jī)激光傳感器價(jià)格跨度極大，從幾十元到數(shù)萬(wàn)元以上不等，核心取決于功能類型、性能參數(shù)與集成度。以下按用途分類給出近期最新價(jià)格區(qū)間與關(guān)鍵影響因素，便于選型參考。

  無(wú)人機(jī) 激光傳感器

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• 發(fā)布了文章 2026-01-21 14:09

  tof測(cè)距傳感器的主要應(yīng)用場(chǎng)景

  

  ToF（Time-of-Flight，飛行時(shí)間）測(cè)距傳感器的核心原理是通過(guò)發(fā)射調(diào)制后的近紅外光，檢測(cè)光信號(hào)經(jīng)目標(biāo)反射后的往返時(shí)間差，計(jì)算傳感器與目標(biāo)的距離，并可輸出深度圖像。其具備測(cè)距精度高、抗環(huán)境光干擾強(qiáng)、幀率高、可實(shí)時(shí)輸出三維深度信息等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)、汽車、智能家居、安防等多個(gè)領(lǐng)域

  TOF 傳感器 測(cè)距傳感器

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