文章
-
極端環(huán)境與高功率密度約束下航空電液伺服系統(tǒng)可靠性增強(qiáng)設(shè)計(jì)理論與健康預(yù)測(cè)管理（PHM）方法2025-12-31 09:46
在多電/全電航空的能源與信息網(wǎng)絡(luò)中，電液伺服系統(tǒng)扮演著無可替代的關(guān)鍵角色：它是將飛行控制計(jì)算機(jī)發(fā)出的微弱數(shù)字指令，精確、快速、可靠地轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)舵面、起落架或發(fā)動(dòng)機(jī)矢量噴口所需的巨大機(jī)械功率的終極執(zhí)行環(huán)節(jié)。其本質(zhì)是一個(gè)高動(dòng)態(tài)的閉環(huán)功率放大系統(tǒng)，完美融合了電子控制的靈活性與液壓傳動(dòng)的高功率密度、高剛性優(yōu)勢(shì)。 -
寬溫域高動(dòng)態(tài)油液環(huán)境模擬原理與工程實(shí)現(xiàn)—航空滑油附件測(cè)試臺(tái)的核心挑戰(zhàn)2025-12-31 09:45
一臺(tái)先進(jìn)的滑油附件測(cè)試臺(tái)是一個(gè)集成了流體動(dòng)力、高精度溫控、智能測(cè)控與數(shù)據(jù)管理的復(fù)雜系統(tǒng)工程。其核心目標(biāo)是高保真地復(fù)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的真實(shí)工作環(huán)境，并對(duì)被測(cè)附件（如滑油泵、調(diào)節(jié)閥、過濾器、熱交換器等）的性能參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量與評(píng)估。 -
守護(hù)航空安全的地面基石：飛機(jī)部件如何通過“多物理場(chǎng)大考”守護(hù)每一次起落安瀾2025-12-30 10:08
現(xiàn)代飛機(jī)部件測(cè)試設(shè)備已演變?yōu)楦叨燃?、智能化、可重?gòu)的復(fù)雜系統(tǒng)工程產(chǎn)品。其核心目標(biāo)是在地面實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中，精確、可靠、可重復(fù)地復(fù)現(xiàn)部件在真實(shí)服役中所經(jīng)歷的力學(xué)、熱學(xué)、流體、電磁等多物理場(chǎng)環(huán)境，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其響應(yīng)。一套完整的測(cè)試系統(tǒng)通常由以下核心模塊構(gòu)成，它們協(xié)同工作，構(gòu)成了多物理場(chǎng)耦合測(cè)試的能力基礎(chǔ)。 -
滑油系統(tǒng)熱動(dòng)力學(xué)仿真方法研究：寬飛行剖面下滑油熱負(fù)荷對(duì)環(huán)境溫度與轉(zhuǎn)速變化的敏感性研究2025-12-30 10:05
滑油在循環(huán)過程中的溫升，是系統(tǒng)內(nèi)所有生熱過程與散熱過程動(dòng)態(tài)平衡的宏觀體現(xiàn)。要進(jìn)行精準(zhǔn)的熱負(fù)荷分析與預(yù)測(cè)，必須深入機(jī)理層面，對(duì)熱源（即發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部件）的生熱機(jī)制進(jìn)行精細(xì)化建模，并對(duì)熱量的傳遞路徑與散失邊界進(jìn)行物理清晰的描述。 -
集成配流與慣性平衡：一種具有革新性結(jié)構(gòu)的慣性力平衡式二維燃油泵構(gòu)型創(chuàng)新與高功率密度實(shí)現(xiàn)機(jī)制研究2025-12-29 10:08
本文深入探討并提出了一種具有革新性結(jié)構(gòu)的慣性力平衡式二維燃油泵。該泵的設(shè)計(jì)理念旨在通過結(jié)構(gòu)集成與運(yùn)動(dòng)學(xué)創(chuàng)新，從根本上簡(jiǎn)化系統(tǒng)、減少泄漏路徑、平衡慣性力，并提升功率密度電動(dòng)燃油泵 907瀏覽量 -
基于落震實(shí)驗(yàn)臺(tái)的磁流變起落架著陸沖擊動(dòng)力學(xué)與載荷減緩效能綜合評(píng)估研究2025-12-29 10:07
機(jī)起落架磁流變緩沖器本質(zhì)上是將傳統(tǒng)油-氣式緩沖器的被動(dòng)阻尼特性改造為可控阻尼特性的智能化裝置。其物理基礎(chǔ)在于磁流變液的賓漢姆塑性特性：當(dāng)外加磁場(chǎng)強(qiáng)度低于臨界值時(shí)，磁流變液表現(xiàn)為牛頓流體特性 -
范式革命與韌性增強(qiáng)：面向多電分布式控制的航空發(fā)動(dòng)機(jī)智能故障診斷與容錯(cuò)體系研究2025-12-27 10:32
航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其控制系統(tǒng)的性能直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性、效率與可靠性。從機(jī)械液壓控制到模擬電子控制，再到當(dāng)前主流的全權(quán)限數(shù)字電子控制（FADEC），控制技術(shù)的每一次躍遷都深刻推動(dòng)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的跨越。 -
機(jī)電熱一體化：固旋翼垂直起降混電飛行器關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展路徑、現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)與適航認(rèn)證展望2025-12-26 10:00
垂直起降（VTOL）飛行器的發(fā)展歷史是一部動(dòng)力系統(tǒng)不斷演進(jìn)的歷史。自二戰(zhàn)末期德國(guó)工程師首次提出垂直起降概念以來，人類在這一領(lǐng)域的探索從未停止。在此背景下，混合電推進(jìn)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，成為連接傳統(tǒng)燃油動(dòng)力與未來純電動(dòng)力的關(guān)鍵橋梁。混合電推進(jìn)系統(tǒng)通過對(duì)二次能源系統(tǒng)的優(yōu)化，不僅能夠提高能源的綜合利用效率，還兼具電推進(jìn)獨(dú)有的“尺寸獨(dú)立性”優(yōu)勢(shì)——即允許將多個(gè)螺旋槳分布式 -
多電/全電飛機(jī)高壓直流電力系統(tǒng)架構(gòu)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)與評(píng)估方法研究2025-12-26 09:57
航空運(yùn)輸業(yè)正面臨著前所未有的能源與環(huán)境挑戰(zhàn)。在全球減碳共識(shí)下，作為能源密集型產(chǎn)業(yè)，航空業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型迫在眉睫。在此背景下，以“多電飛機(jī)”（MEA）、“全電飛機(jī)”（AEA）和“電推進(jìn)飛機(jī)”（EPA）為代表的航空電氣化浪潮，成為實(shí)現(xiàn)航空器效率躍升和零排放目標(biāo)的核心技術(shù)路徑。
