1 引言

　　當前，在各大中城市總體規(guī)劃中，城市軌道交通逐漸成為城市交通設施建設的主導方向，未來幾年，我國的軌道交通建設將迎來快速建設和發(fā)展的時期。信息技術、網(wǎng)絡技術、先進的設備制造技術不斷發(fā)展及模塊化、標準化與開放性的設計理念在地鐵領域的結合與應用，使得軌道交通各系統(tǒng)的集成日益多樣、不斷完善和更加的靈活。

　　作為區(qū)域安全防范系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)的重要組成部分，閉路電視(close circuit television)監(jiān)控系統(tǒng)主要通過視頻圖像的顯示直觀的實現(xiàn)對相關區(qū)域、關鍵部位的管理，是地鐵運營實時掌握各車站(列車)及重點區(qū)域人員、物資、車輛的流動情況的重要手段，也是軌道公安監(jiān)管部門事前預防、事中發(fā)現(xiàn)、事后處置的重要工具。

　　圖1 車站/停車場閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)示意圖

　　2 軌道交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)集成方案

　　軌道交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的建設，需要以地鐵專用傳輸網(wǎng)絡系統(tǒng)及無線系統(tǒng)的資源，利用各種先進技術手段，建設符合軌道交通監(jiān)控中心及其他上級監(jiān)控中心互動及統(tǒng)一的圖像監(jiān)控系統(tǒng)。通過全網(wǎng)統(tǒng)一授權，可遠程調(diào)閱、查詢有關圖像資料，實現(xiàn)互聯(lián)、互通、互控、接口開放、平臺資源共享的功能。

　　除了應實現(xiàn)視頻圖像的控制與監(jiān)控的基本功能外，軌道交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的建設還應使系統(tǒng)操作盡可能的簡單，維護盡可能方便，通過系統(tǒng)軟件和專用軟件可靈活的實現(xiàn)相關功能的編輯、修改以及與外部系統(tǒng)及接口的互聯(lián)、互通與開放。

　　因此，軌道交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的集成與應用應考慮如下幾個方面：

　　(1)系統(tǒng)設計應充分考慮軌道交通分布式多級網(wǎng)絡的系統(tǒng)特點，技術上遵循先進、實用與成熟可靠并重的原則，在充分了解傳輸系統(tǒng)所采用的技術設備的基礎上，形成一整套功能齊全的整體解決方案。

　　(2)系統(tǒng)軟硬件設計應兼容、接入及控制車站級、車輛段與控制中心的諸如錄像機、數(shù)字編碼器、視頻視頻控制器、控制鍵盤、攝像機等監(jiān)控設備，實現(xiàn)無縫連接，并具備可擴充性。

　　(3)系統(tǒng)應具備靈活豐富的設備控制權限設定，可根據(jù)用戶實際需要配置接入單位的監(jiān)控權限，實現(xiàn)多級分布式管理功能。

　　(4)為適應系統(tǒng)擴展及多級網(wǎng)絡圖像監(jiān)控需求，系統(tǒng)網(wǎng)絡設備應支持單播、多點單播及組播等網(wǎng)絡通信功能，并與通信傳輸子系統(tǒng)的傳輸設備實現(xiàn)平滑無縫運行。

　　(5)系統(tǒng)應采用分布式智能機制，消除系統(tǒng)的單點故障，確保多個(冗余)視頻服務器及控制鍵盤能夠同時工作，并且相互獨立，互不干擾。

　　(6)系統(tǒng)應具備在線檢測各運行設備狀態(tài)的能力，方便用戶故障定位及排除，并具備相關系統(tǒng)參數(shù)及記錄自動備份和手動還原的功能。