“英特爾成立已經(jīng)有50年了，在這50年里，英特爾從IT廠商、PC領(lǐng)域發(fā)展到現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型方向，推動網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型帶來新的5G網(wǎng)絡(luò)時代?！痹?018年中國移動全球合作伙伴大會，英特爾銷售市場部副總裁兼網(wǎng)絡(luò)和通訊運(yùn)營商銷售事業(yè)部總經(jīng)理謝沃納、英特爾中國運(yùn)營商事業(yè)部總經(jīng)理葉唯琛接受了媒體的采訪。

在過去的一年多時間里，5G以百米沖刺的速度向前狂奔，各個國家都在擁抱5G所帶來的變革，這種變革是一種新經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生。謝沃納說，讓我感到非常自豪的是，英特爾的技術(shù)正在推動著我們的合作伙伴，如三大運(yùn)營商以及備制造商站在5G發(fā)展的前沿，不斷將5G推向大發(fā)展。

全球運(yùn)營商從網(wǎng)絡(luò)提供商向服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型

5G改變社會，為實現(xiàn)這個目標(biāo)，全球運(yùn)營商都在開展網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的，從技術(shù)的層面來看，英特爾早在七八年前就已經(jīng)在推廣。近兩年以運(yùn)營商為主的全球通信服務(wù)提供商，都在虛擬化技術(shù)（如NFV、SDN）方面進(jìn)行了深入的研究和探討，對虛擬化的趨勢也更加認(rèn)可。網(wǎng)絡(luò)虛擬化帶來了低成本、低時延的優(yōu)勢，但是也帶來了運(yùn)營方面的挑戰(zhàn)，如投資如何回報、商業(yè)模式等。

葉唯琛講道，在網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型過程中，一直以來，行業(yè)認(rèn)為部署了NFV/SDN之后，運(yùn)營商就能夠向他的用戶提供更靈活、更豐富的服務(wù)。但是，全球運(yùn)營商加快網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的步伐只是邁出了第一步，下一步是向服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。

不過向服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的這個過程，運(yùn)營商還處在探索階段，這也與運(yùn)營商在哪些領(lǐng)域提供哪些服務(wù)相關(guān)，需要明確自己的定位和角色。謝沃納講道，以前運(yùn)營商提供通信管道，現(xiàn)在要開始提供服務(wù)，在哪個行業(yè)提供什么樣的服務(wù)決定著運(yùn)營商的收益。如在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)場景中，需要很多智能的連接設(shè)備和解決方案，因此除了提供連接功能外，運(yùn)營商還要不斷學(xué)習(xí)，安全地管理這些復(fù)雜數(shù)據(jù)。如英特爾這樣的廠商也會具有品牌的力量，能夠?qū)⑦\(yùn)營商的品牌代入進(jìn)去，發(fā)揮品牌的力量。

關(guān)于運(yùn)營商可能在哪些領(lǐng)域大展身手并提供服務(wù)，謝沃納講到了5G率先商用的五個領(lǐng)域：一是交通領(lǐng)域，如無人駕駛汽車或互聯(lián)網(wǎng)汽車；二是娛樂（游戲或者視頻）方面，讓消費(fèi)者愿意去付更多的錢得到新的體驗，如AR和VR；三是教育或?qū)W習(xí)，由于5G的到來，能夠產(chǎn)生更多的教育和學(xué)習(xí)新模式；四是安全特別是公共安全，這是政府或者民眾非常關(guān)注的；五是醫(yī)療，比如救護(hù)車能夠在送往醫(yī)院的路上，識別個人的信息，使病人得到及早救治。

端到端助力中國移動網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型

在中國，以中國移動為代表的三大運(yùn)營商均在開展全面的5G合作。葉唯琛談起與中國移動的合作說道，英特爾和中國移動開展了全面的合作，在此次合作伙伴大會中簽署的MOU是合作的繼續(xù)。在最近的四五年里面，英特爾大大加強(qiáng)了和中國移動在網(wǎng)絡(luò)端到端的各方面合作。從終端、接入網(wǎng)、核心網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、邊緣計算等方面實現(xiàn)了了端到端的全方位合作。

在終端方面，英特爾為中國移動的5G實驗網(wǎng)提供了移動試驗平臺（MTP），這是一個模擬5G終端的測試平臺，具有5G終端的性能和功能，但是用CPU和FPGA搭建起來，用來模擬終端功能；在接入網(wǎng)的基站部分，中國移動采用了英特爾的芯片和FPGA；在核心網(wǎng)方面，由于5G的核心網(wǎng)是虛擬化的，這是基于X86的虛擬化，英特爾支持用戶5G核心網(wǎng)測試；在數(shù)據(jù)中心方面，英特爾與中國移動在云、大數(shù)據(jù)、存儲、虛擬化等方面都有密切合作；在邊緣計算領(lǐng)域，英特爾支持中國移動舉辦了邊緣計算峰會，在中國通訊協(xié)會的相關(guān)工作小組中，英特爾是唯一一個來自國外的廠家，葉維琛也是唯一的一個外商企業(yè)的專家委員會委員。英特爾正在和中國移動積極探索針對不同應(yīng)用場景的邊緣計算試驗網(wǎng)。

攜手運(yùn)營商使網(wǎng)絡(luò)更開放、更靈活

在與中國移動開展的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型實踐中，最具革命性的事件是成立OTII和加入O-RAN聯(lián)盟。

OTII

OTII是2017年中國移動和英特爾聯(lián)合在ODCC開放數(shù)據(jù)中心聯(lián)盟發(fā)起的項目，這個項目發(fā)起的初衷是針對運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，尤其是滿足邊緣層面的電信設(shè)備需求，為運(yùn)營商提供定制化的、適合電信設(shè)備電信場景的服務(wù)器設(shè)計。

在這個項目里英特爾的定位是運(yùn)營商提出在電信側(cè)服務(wù)器定制化的需求，英特爾聯(lián)合ODM、OEM廠家，一起來幫助運(yùn)營商完成設(shè)計，后續(xù)可能結(jié)合運(yùn)營商的需求推進(jìn)不同款型的定制化服務(wù)器，希望這種定制化的服務(wù)器能盡快在運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)里落地，提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的效率。

在邊緣側(cè)的發(fā)展中，英特爾正在發(fā)揮更重要的作用。在數(shù)據(jù)中心側(cè)，運(yùn)營商的業(yè)務(wù)模型是有共性的，而且這個市場已經(jīng)發(fā)展了很多年，但是在運(yùn)營商的邊緣側(cè)，業(yè)界很少有這樣的經(jīng)驗，而且運(yùn)營商的需求其實也是特殊的，所以英特爾希望能在運(yùn)營商邊緣側(cè)的網(wǎng)絡(luò)的引進(jìn)以及網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型當(dāng)中發(fā)揮更大的作用。

O-RAN

O-RAN是2018年巴展上由12家運(yùn)營商聯(lián)合發(fā)起的組織，以運(yùn)營商的需求為導(dǎo)向，主要目的是想做開放的、白盒化的RAN整體系統(tǒng)架構(gòu)，包括英特爾在內(nèi)的電信設(shè)備提供商以及服務(wù)器提供商，還有一些創(chuàng)業(yè)公司在參與這個項目。英特爾在這個項目里主要參與兩個方向，一個方向是O-RAN的需求和整體架構(gòu)設(shè)計，另一個方向是參加白盒化工作組。英特爾提供了自己的虛擬化RAN參考設(shè)計架構(gòu)，希望在這個組織里能夠把英特爾的成果貢獻(xiàn)給運(yùn)營商，幫助運(yùn)營商來完成RAN側(cè)的開放、虛擬化、白盒化輻射。

網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型除了成本的因素外，另外一個因素也很關(guān)鍵，就是靈活性的問題，這對運(yùn)營商是最大的挑戰(zhàn)，英特爾表示，因為運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)是通過標(biāo)準(zhǔn)來定義的網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)準(zhǔn)的成熟和產(chǎn)品的成熟要經(jīng)過很長的周期，要提供新的業(yè)務(wù)可能要等到下一代的標(biāo)準(zhǔn)中再去提供服務(wù)，想做一些增強(qiáng)的功能可能要等很長的產(chǎn)品研發(fā)的周期才能部署。

在運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)里，其實最復(fù)雜、投資最大的部分在無線側(cè)，運(yùn)營商希望讓RAN的架構(gòu)變得更加開放、更靈活。O-RAN是Open RAN，運(yùn)營商希望在這個電信設(shè)備的服務(wù)提供和能力提供的生態(tài)系統(tǒng)里，能夠有更多的參與者進(jìn)入到這個市場貢獻(xiàn)他們的力量，貢獻(xiàn)他們的創(chuàng)新或者他們的產(chǎn)品，能夠為整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

英特爾的FlexRAN是RAN虛擬化的參考設(shè)計項目，在整個RAN的生態(tài)體系里，英特爾提供底層的芯片以及平臺級別的參考設(shè)計，如CPU、ASIC芯片、FPGA芯片、eASIC，英特爾和合作伙伴基于參考設(shè)計做了一些RAN的產(chǎn)品，尤其是在ORAN領(lǐng)域，要搭建一個更開放，更靈活的RAN架構(gòu)，初期可以先從小站這種產(chǎn)品形態(tài)入手，所以英特爾是靠自己的基礎(chǔ)芯片、基礎(chǔ)能力以及平臺的能力來幫助整個產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展。

在接入網(wǎng)領(lǐng)域，葉唯琛講述了英特爾的另一個黑科技，就是硅光實現(xiàn)100Gbps傳輸。前傳是基站射頻到基帶的部分，在做5G之前網(wǎng)絡(luò)傳輸速率沒有這么大，天線也沒有這么多，所以對前傳帶來的壓力也沒這么大，而現(xiàn)在大量的數(shù)據(jù)要在基帶部分處理，英特爾的硅光可以實現(xiàn)前傳100Gbps，這在以往是難以想象的。

5G大大增強(qiáng)V2X能力

在具體應(yīng)用場景方面，謝沃納重點(diǎn)講述了車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛。如果看英特爾戰(zhàn)略的話，無人駕駛和5G都是英特爾的戰(zhàn)略重點(diǎn)，5G能力的提升絕對能夠提高接入到網(wǎng)絡(luò)里面的物的智能。謝沃納說，5G最讓人興奮的是所有產(chǎn)品或者解決方案能夠集中在5G上，解決從物到接入網(wǎng)、核心網(wǎng)、云的路徑過程，在這個路徑里面，無人駕駛汽車或者聯(lián)網(wǎng)汽車是一個最大的應(yīng)用案例，因此無人駕駛汽車和5G都是英特爾的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

葉唯琛進(jìn)一步解釋道，目前已經(jīng)有很多公司在做C-V2X，到5G時代整個網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和通信鏈路的提升，導(dǎo)致汽車的V2X可以做得非常好。在車聯(lián)網(wǎng)場景中，時延是非常重要的指標(biāo)，假如把這些數(shù)據(jù)放在數(shù)據(jù)中心的話，響應(yīng)時間太長大約100ms，但是如果能夠放到邊緣的話，時延可以下降到10ms的量級或者是更小，5G就具有這樣的能力。

如車聯(lián)網(wǎng)中有一個重要元件RSU（road side unit，路測單元），就是為了汽車在移動的時候，在路的邊緣提供信息，英特爾也做了這方面的設(shè)計，和運(yùn)營商進(jìn)行相關(guān)合作，RSU的核心是實現(xiàn)快速連接到網(wǎng)絡(luò)，同時又能為正好經(jīng)過他的汽車提供連接和信息服務(wù)，包括地圖、周邊的道路交通的狀況，RSU可以把周邊很多汽車的信息都集中到他的單元里面，在自動駕駛的時候，車看到的不是一輛車的東西，周邊的很多車看到的東西他也能看到，這樣大大提升了車輛對周邊道路環(huán)境的認(rèn)知，降低了風(fēng)險，所以5G的整個網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以及快速傳輸能力能夠大大增強(qiáng)V2X的應(yīng)用場景。