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電池修復(fù)技術(shù)-關(guān)于充電絕對明細(xì)的細(xì)節(jié)

電動車修理的經(jīng)歷和實戰(zhàn) ? 2019-07-31 10:53 ? 次閱讀
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充電頻率是HZ級別,如2HZ,去硫化取8.33KHZ。

充電器是根據(jù)沒有脈沖時候電壓來判斷電池是否充滿呢還是在有脈沖的時候測量電壓來做判斷呢?采用2種方法都有,還有采用平均值的第三種方法,各有千秋。

當(dāng)電池內(nèi)阻比較大的時候,充電的峰值電壓和開路電壓相差比較大。為了排除鉛酸蓄電池的硫化對電池的影響,一般也是采用測試開路電壓的。

在恒流充電的狀態(tài)下,取電池充電電壓與開路電壓的差與充電電流之比,就反應(yīng)了電池的內(nèi)阻。通過內(nèi)阻還可以判斷一些電池的定性的狀態(tài)。

但是這個電池內(nèi)阻包含了極化的內(nèi)阻。與交流法測試的內(nèi)阻可能不一致,不能夠作為電池內(nèi)阻的數(shù)據(jù),但是可以作為定性分析使用。

通過大量統(tǒng)計分析,可以運用對電池內(nèi)阻的定性分析作出更加智能的充電器,不過恐怕難在統(tǒng)計分析本身,只有專業(yè)廠家才有條件作啦。

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