2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)16日在上海嘉定汽車(chē)會(huì)展中心舉行，會(huì)上上海嘉定聯(lián)合上汽集團(tuán)、華為、中國(guó)移動(dòng)等行業(yè)翹楚共同啟動(dòng)5GAA（5G汽車(chē)通信技術(shù)聯(lián)盟）全球首個(gè)5G智慧交通示范項(xiàng)目。

5GAA是跨國(guó)界、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的具有權(quán)威影響力的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織，致力于探索5G在車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信解決方案中的全面合作，目前涵蓋了全球主要整車(chē)企業(yè)、電信運(yùn)營(yíng)商、通信設(shè)備商。

第三階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路在滬公布

隨著5G技術(shù)的到來(lái)，為進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)迭代創(chuàng)新，加深汽車(chē)行業(yè)與5G通信技術(shù)的融合，上海嘉定將通過(guò)該項(xiàng)目與上汽集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)、華為等5GAA的會(huì)員單位共同攜手探索智慧出行生態(tài)鏈，推進(jìn)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用和推廣，打造未來(lái)智慧交通樣板工程。

在此過(guò)程中，上汽將推出搭載5G通信模塊的智能網(wǎng)聯(lián)量產(chǎn)汽車(chē)，華為將搭載信息與通信基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端，中國(guó)移動(dòng)提供穩(wěn)定高效的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，嘉定則發(fā)揮政府公共服務(wù)平臺(tái)集聚產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)勢(shì)，對(duì)道路條件和環(huán)境細(xì)致評(píng)估并極盡完善，確保多方合作的“5G智慧交通示范項(xiàng)目體驗(yàn)之旅”真正探索出成功可復(fù)制的商業(yè)模式。

首批長(zhǎng)三角測(cè)試牌照在滬頒發(fā)

當(dāng)天大會(huì)上還正式頒發(fā)了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用牌照，上海成為中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)為企業(yè)頒發(fā)該項(xiàng)牌照的城市。獲得示范應(yīng)用牌照的企業(yè)可先行在城市道路中開(kāi)展示范應(yīng)用，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

這標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域從技術(shù)成熟向市場(chǎng)化、商業(yè)化跨出了堅(jiān)實(shí)的一步，不局限于單純的測(cè)試行為，開(kāi)始嘗試功能化的載人應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)或?qū)⒆呷肫胀ㄊ忻竦纳睢?/p>

此外，第三階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路也于當(dāng)天公布，在原有11.1公里的基礎(chǔ)上，新增42.5公里，長(zhǎng)度達(dá)到53.6公里，覆蓋面積65平方公里，涉及不同類(lèi)型與等級(jí)的道路，測(cè)試場(chǎng)景由350個(gè)增加到1580個(gè)。

第三批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試道路在大幅延長(zhǎng)里程的基礎(chǔ)上，更加注重測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景的豐富性與多樣化。將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的活動(dòng)范圍伸展至生活中的各個(gè)場(chǎng)景，工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、住宅區(qū)等。

首批長(zhǎng)三角測(cè)試牌照也同時(shí)頒發(fā)，該測(cè)試牌照的發(fā)放，進(jìn)一步推動(dòng)了三省一市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試工作的互聯(lián)、互通、互認(rèn)、互信，避免重復(fù)測(cè)試導(dǎo)致資源浪費(fèi)，節(jié)約了企業(yè)研發(fā)測(cè)試的成本，大大縮減產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的時(shí)間，助力長(zhǎng)三角地區(qū)打造世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

不久的將來(lái)，這樣的畫(huà)面將會(huì)展現(xiàn)在眼前，“一輛輛自動(dòng)駕駛的公交車(chē)緩緩?fù)？空绢^，車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，市民排隊(duì)上車(chē)，前往商場(chǎng)、單位、學(xué)校，攝像頭和雷達(dá)是它的眼睛、車(chē)載終端系統(tǒng)和智能化路側(cè)單元是它的大腦、多維度云控平臺(tái)是它的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，它路感順暢自如、判斷安全高效……”。