本田全新駕駛概念，所有汽車控制可以用方向盤實現(xiàn)
本田計劃下個月在CES 2020上展示一系列的概念和原型設(shè)計，其中包括一個全新的駕駛概念，它將開車變的就像玩電子游戲一樣——這項技術(shù)把汽車的所有汽車控制都放在了方向盤上：拍兩次方向盤啟動汽車，往后拉減速，向前推動加速。
本田方向盤
本田表示，該方向盤提供八種駕駛模式，從半自動到完全自動駕駛。本田在其聲明中寫道：“在自動駕駛的未來，本田相信，如果擺脫了駕駛的責(zé)任，消費者將能夠以新的方式享受路程?！薄巴瑫r，顧客可能仍然想體驗駕駛的刺激和興奮?！庇脩艨梢酝ㄟ^點擊開關(guān)在自動模式和手動模式之間切換。
本田說，這款汽車的感應(yīng)器將密切關(guān)注用戶在多種模式之間切換的意圖，以創(chuàng)造“一種本能的駕駛體驗”。為了防止人為失誤造成的事故，自動駕駛系統(tǒng)在需要時隨時準(zhǔn)備跳進(jìn)并控制車輛。這就是目前本田公布的所有關(guān)于這個駕駛系統(tǒng)的消息，但它保證CES與會者將有機會零距離體驗這個神奇的方向盤。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
本田
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
349瀏覽量
21158 -
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
794文章
14979瀏覽量
181398
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
奧托立夫與Tensor聯(lián)合發(fā)布全球首款可折疊方向盤
全球汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者奧托立夫與個人自動駕駛汽車創(chuàng)新企業(yè)Tensor聯(lián)合宣布，為其個人自動駕駛汽車Tensor Robocar研發(fā)全球首款可
奧托立夫合肥新工廠正式開業(yè)
12月16日，合肥奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司新工廠開業(yè)典禮隆重舉行。這座專注方向盤生產(chǎn)的現(xiàn)代化智能工廠，是奧托立夫在華布局的第二家方向盤專業(yè)生產(chǎn)基地，它承載著提升全球供應(yīng)能力、引領(lǐng)行業(yè)未來發(fā)展的重要使命。
【應(yīng)用】國產(chǎn)電流檢測芯片F(xiàn)P137助力方向盤加熱系統(tǒng)，共模抑制比達(dá)120dB
方向盤加熱裝置可以通過方向盤上的加熱按鈕來控制開啟或關(guān)閉，此功能可以在寒冷的季節(jié)讓方向盤變得溫暖
芯片短缺沖擊汽車業(yè)，本田銷量預(yù)計跌出前三
近期，全球芯片供應(yīng)短缺持續(xù)沖擊汽車制造業(yè)。本田汽車受此影響尤為明顯，預(yù)計本財年下半年（2023年10月至2024年3月）全球銷量將同比下滑14%，至166萬輛。本田在日本車企中的銷量排
為什么汽車零部件頭部企業(yè)，選擇虹科方案做方向盤EOL測試？
汽車方向盤的EOL測試，如何做到既快又穩(wěn)？當(dāng)產(chǎn)線因測試偶發(fā)故障而面臨停滯風(fēng)險時，有哪些技術(shù)路徑可以實現(xiàn)精準(zhǔn)檢測和高效運維？
本篇案例將帶你走進(jìn)某全球領(lǐng)先
虹科案例 | 為什么汽車零部件頭部企業(yè)，選擇虹科方案做方向盤EOL測試？
虹科方案助力提升方向盤產(chǎn)線測試效能汽車方向盤的EOL測試，如何做到既快又穩(wěn)？當(dāng)產(chǎn)線因測試偶發(fā)故障而面臨停滯風(fēng)險時，有哪些技術(shù)路徑可以實現(xiàn)精準(zhǔn)
借助Arm Zena CSS加速自動駕駛落地
閉上雙眼，想象你正坐上車準(zhǔn)備去上班。車內(nèi)溫度和座艙設(shè)置早已根據(jù)你的習(xí)慣調(diào)整到位。上車后，汽車通過學(xué)習(xí)已經(jīng)了解你的駕乘習(xí)慣，主動詢問你現(xiàn)在是否再次前往辦公室。盡管你的車目前還無法在你居住的繁忙城區(qū)實現(xiàn)無監(jiān)督導(dǎo)航，但你可以雙手離開
福祿克ii1020C聲學(xué)成像儀解決傳統(tǒng)異響檢測難題
安徽某汽車安全系統(tǒng)有限公司作為多家大型車企的合作伙伴，主要生產(chǎn)方向盤、安全氣囊等汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品及系統(tǒng)集成，還包括集成后方向盤的異響檢測。傳統(tǒng)方法依賴工程師在半消音室中“人耳聽音”，不
為什么自動駕駛端到端大模型有黑盒特性？
、激光雷達(dá)數(shù)據(jù)）映射到控制輸出（如方向盤轉(zhuǎn)角、加速度、制動等），以深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為核心，打通了從視覺到駕駛行為的完整鏈條。它也代表了自動駕駛從“規(guī)則驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”的躍遷，展現(xiàn)了極高
只是加減速和轉(zhuǎn)彎，為啥自動駕駛這么難實現(xiàn)？
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]在很多人的常規(guī)認(rèn)知中，開車就是“踩油門”、“踩剎車”以及“轉(zhuǎn)方向盤”這些非常常見的動作，對于自動駕駛汽車來說，其實也是為了實現(xiàn)這些功能?？此坪唵蔚牟襟E，為
?生物識別方向盤：合金電阻在壓力傳感電路中的線性精度優(yōu)化
生物識別方向盤通過實時監(jiān)測駕駛員握力與手勢實現(xiàn)安全預(yù)警與個性化控制，其壓力傳感電路的線性精度（誤差＜±0.5%）與溫漂抑制能力（全溫區(qū)波動＜0.1%）是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。平尚科技基于IATF
奧托立夫助力長城魏牌全新高山重塑家庭出行安全范式
系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，為全新高山提供安全帶、安全氣囊及方向盤產(chǎn)品，全方位賦能高山安全。奧托立夫為配合全新高山的豪華智能座艙，奧托立夫更是為其配置多款前沿產(chǎn)品，讓高山的安全性能再次升級。
博世正式發(fā)布全新駕駛輔助品牌—博世縱橫輔助駕駛及其產(chǎn)品矩陣
中國，上海——全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世近日宣布，正式發(fā)布全新輔助駕駛品牌“博世縱橫輔助駕駛”，涵蓋縱橫輔助駕駛基礎(chǔ)版、升級版和至尊
評論