汽車儀表盤的發(fā)展已經(jīng)走過了漫長(zhǎng)的道路，自上個(gè)世紀(jì)九十年代開始，它從簡(jiǎn)單的駕駛信息系統(tǒng)設(shè)備，發(fā)展到駕駛艙信息娛樂系統(tǒng)終端，再到如今集成多重技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)駕駛艙關(guān)鍵平臺(tái)。這一切都得益于實(shí)時(shí)3D渲染技術(shù)的不斷創(chuàng)新。

事實(shí)上，3D渲染技術(shù)在當(dāng)前“軟件定義汽車”時(shí)代，越來越成為汽車創(chuàng)新的關(guān)鍵。我們比較熟悉的個(gè)性化交互技術(shù)，如：HUD抬頭顯示、車載全景環(huán)視等都與3D渲染技術(shù)息息相關(guān)；今年CES上，最新發(fā)布的概念車型更是幾乎全都配備著全數(shù)字液晶儀表。今天，讓我們聚焦3D渲染技術(shù)，看看它如何加速智能駕駛艙創(chuàng)新，促進(jìn)智能趨勢(shì)的發(fā)展。

1. 為環(huán)視加個(gè)3D buff

1+1>2的例子大家都聽說過，講的是整體的價(jià)值大于個(gè)體相加。將實(shí)時(shí)3D渲染技術(shù)用于環(huán)視場(chǎng)景便是如此，它不僅使駕駛員享受到炫酷的3D全景環(huán)視效果，同時(shí)能了解和處理豐富的道路交通數(shù)據(jù)，進(jìn)而在手握方向盤的同時(shí)做出更加安全和明智的選擇。 奧迪和其它汽車廠商相比，更早一步地推廣這一概念。在他們較新的車型中，中控界面把前、后和側(cè)面的攝像頭視角拼接在一起，不僅模擬出汽車360度的視角，而且還展示出車子周圍廣闊的空間，使駕駛員能在停車和高速路變道時(shí)夠任意選擇并調(diào)整想看到的畫面。

圖片源自YouTube.com 近年來，中科創(chuàng)達(dá)基于卓越的智能圖像拼接和攝像頭調(diào)優(yōu)技術(shù)在智能汽車視覺領(lǐng)域發(fā)展布局。中科創(chuàng)達(dá)的環(huán)視算法可以估算地面的平整度，自動(dòng)調(diào)整拼接角度，大大提高了這項(xiàng)技術(shù)在不同環(huán)境和光線場(chǎng)景下的實(shí)用性。當(dāng)車輛進(jìn)入復(fù)雜的市區(qū)或者光線灰暗的地下停車場(chǎng)時(shí)，中科創(chuàng)達(dá)環(huán)視的圖像質(zhì)量將自動(dòng)調(diào)整，保證拼接時(shí)的圖像鬼影和盲區(qū)最小化。

2. 讓地圖3D起來 道路交通狀況盡收眼底

信息可視化和信息本身同樣重要，甚至更為重要。畢竟，如果我們不能及時(shí)消化它，那信息還有什么意義呢？

在駕駛環(huán)境下，決策需要快速制定而且不容有失，而如何呈現(xiàn)這些數(shù)據(jù)對(duì)駕駛員來說關(guān)系重大。我們不僅被物理?xiàng)l件限制，還要確保在不影響司機(jī)注意力的情況下，盡可能呈現(xiàn)有效信息供他們參考。例如ADAS高級(jí)駕駛汽車輔助系統(tǒng)，攝像頭和傳感器快速工作轉(zhuǎn)換時(shí)要在視覺上直觀展現(xiàn)，駕駛者才能在較短時(shí)間做出調(diào)整。這就需要強(qiáng)大的3D渲染能力作為支撐將虛擬數(shù)字信息轉(zhuǎn)化為圖像信息，包括周圍車輛的位置和道路情況。

基于KANZI的酷炫3D地圖

3D渲染技術(shù)在使用導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)也發(fā)揮了極大的作用，傳統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)中，駕駛員是沒有辦法獲取實(shí)時(shí)道路信息的。他們只能在屏幕上看到2D地圖和調(diào)轉(zhuǎn)方向。有了實(shí)時(shí)3D渲染技術(shù)，現(xiàn)在的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠反饋道路信息、監(jiān)控?cái)z像的位置、交通狀況、事故甚至是提示潛在危險(xiǎn)。通過向駕駛員提供高水準(zhǔn)的實(shí)時(shí)可視化信息，駕駛體驗(yàn)得到了極大的優(yōu)化，并且避免了交通意外的發(fā)生。

3. 創(chuàng)造千人千面的個(gè)性化駕駛體驗(yàn)

實(shí)時(shí)3D渲染技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)是能夠滿足客戶定制化需求。雖然每個(gè)人可能開著同一款的汽車，但是未來的數(shù)字化座艙將會(huì)做到千人千面，各具特色。在過去座艙里車輛信息只能通過儀表來簡(jiǎn)單呈現(xiàn)，受限于技術(shù)無(wú)法表達(dá)更多的內(nèi)容；如今座艙里有了更多的表現(xiàn)形式，功能上逐漸改變對(duì)中控儀表臺(tái)單一的印象；在未來座艙域?qū)?qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)視覺表現(xiàn)，注重人機(jī)交互，駕駛員能夠完全定制自己獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，按照個(gè)人喜好配置各種信息顯示功能以及實(shí)現(xiàn)個(gè)性化道路信息呈現(xiàn)方式。

中科創(chuàng)達(dá)智能駕駛艙4.0解決方案

中科創(chuàng)達(dá)最新一代智能駕駛艙4.0解決方案基于KANZI開發(fā)工具引擎實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)、3D唱片、可定制實(shí)景導(dǎo)航、實(shí)時(shí)界面?zhèn)€性化定制、跨屏幕跨系統(tǒng)應(yīng)用等功能。通過駕駛者的身份和情緒識(shí)別，智能駕駛艙可推薦相應(yīng)的主題界面和3D動(dòng)效，給用戶帶來絕佳的視覺體驗(yàn)。所以我們可以看到，3D渲染技術(shù)保證和提升了UI視覺效果的統(tǒng)一性和完整性，為駕乘者打造了精準(zhǔn)、可靠以及美觀的智能駕體驗(yàn)。