海上風(fēng)電

近年來，海上風(fēng)電發(fā)展勢頭強烈，各項優(yōu)勢都顯示著海上風(fēng)電將是未來風(fēng)電的大勢所趨。然而，海上風(fēng)電面臨的災(zāi)害風(fēng)險也不小。臺風(fēng)、風(fēng)暴潮、海冰以及海水都將對海上風(fēng)機設(shè)備產(chǎn)生威脅。如何防風(fēng)、防凍、防腐，保障海上風(fēng)機設(shè)備的使用壽命與安全，成為海上風(fēng)電行業(yè)的重要課題。

防臺風(fēng)

近年來，海上風(fēng)電在防臺風(fēng)方面作出不小的成就。例如，增加質(zhì)量阻尼器來減少臺風(fēng)對風(fēng)機的振動，加強機艙罩來保護機艙免受臺風(fēng)侵襲，加強風(fēng)速風(fēng)向儀的固定來保證其在臺風(fēng)期間的正常運行。

如果有強臺風(fēng)來襲，風(fēng)機自身的控制系統(tǒng)會在風(fēng)速過大時作出反應(yīng)，進入防風(fēng)狀態(tài)。此時風(fēng)機將會停機，葉片變槳為順槳角度，同時進入自動偏航模式，以風(fēng)輪正面對準風(fēng)向，保證臺風(fēng)對風(fēng)輪的載荷最小。在臺風(fēng)后，維護人員需要檢查葉片、機艙罩等部件，確認其是否出現(xiàn)損壞、發(fā)電機構(gòu)是否能夠正常工作。

防冰凍

除了臺風(fēng)的侵襲，風(fēng)機在每年冬季還要抵抗嚴寒的天氣帶來的雨、雪、霜、霧的侵擾。例如，在我國北方海域，冬季會形成海冰，將對風(fēng)機基礎(chǔ)造成影響，而因天氣造成的雨、雪、霜、霧會凍結(jié)在風(fēng)機部件上，影響風(fēng)輪轉(zhuǎn)動，并且，低溫還會讓風(fēng)機的零件和潤滑油的性能下降。

針對以上情況，除冰自然是最直接的辦法。目前的除冰技術(shù)，包括在葉片表面使用超疏水涂層，降低葉片與水之間的黏結(jié)性；利用黑色烤漆，在白天借助陽光熱量除冰；在葉片表面安裝熱電阻元件或加熱葉片內(nèi)部空氣，防止葉片上的水結(jié)冰。

防腐蝕

海上風(fēng)電面臨的最直接的威脅，便是海水與海平面高濕高鹽的空氣對金屬設(shè)備的腐蝕。目前，海上風(fēng)電的防腐技術(shù)，結(jié)合海上石油平臺、船舶及海底管線等在防腐方面的經(jīng)驗，有著因地制宜的防腐方式。在海平面以上，干膜涂層的厚度在320-500微米之間，而海平面以下的涂層則需要厚一點，厚度應(yīng)在450微米以上，甚至應(yīng)達到600微米。并且，風(fēng)機的不同部位，使用的涂料和厚度都不盡相同。

盡管海上風(fēng)電的防風(fēng)、防凍、防腐技術(shù)發(fā)展至此，但對于海上風(fēng)電的風(fēng)機設(shè)備來說，惡劣的海面狀況仍舊是海上風(fēng)電發(fā)展的巨大考驗。因此，對于海上風(fēng)電設(shè)備的防災(zāi)技術(shù)的研究，必須長期進行，深入研究。