在早些時候的電池日活動中，除了公布新車款以外，特斯拉也如大家預料的一樣公布了他們在電池技術(shù)上的一些革新。此次新公布的 4860 電芯（因為尺寸是 46x80mm 所以叫這個名字）將會采用無極耳的設(shè)計，優(yōu)點是可以減少電阻，簡化生產(chǎn)過程以達到降低成本的目的。新方案的能量和動力分別是現(xiàn)有技術(shù)的 5 倍和 6 倍，同時能帶來 16% 的續(xù)航力增幅。

根據(jù)特斯拉的估算，基于新技術(shù)的電芯電池每 kWh 能節(jié)省 56% 的成本。同時他們預期在 2022 年達成 100GWh 的年產(chǎn)能（是在供應商合作之外特斯拉自產(chǎn)的產(chǎn)能），未來十年內(nèi)的目標每年 3TWh，在這個過程中電池的生產(chǎn)成本還將下降 18%。不過按照TechCrunch的說法，特斯拉的這套新制造方案目前還沒有完全成熟，所以對官方給出的這些數(shù)字還是要放寬一點看才行。

除此之外，特斯拉還在探索將電池直接加入車架的可行性（就好比飛機機翼上的油箱），并且計劃在內(nèi)華達沙漠開采鋰礦。在綜合各種減少成本的辦法以后，Elon Musk 相信特斯拉有望在「三年內(nèi)」造出售價 2.5 萬美元的電動車。實際上類似的話他在 2018 年時就已經(jīng)說過，所以這個「三年」實際上究竟要多久，還得取決于電池技術(shù)的發(fā)展情況。

值得一提的是，在今天的活動中 Musk 也證實「完全重寫」的 Autopilot 版本將會在下月上線，在那之后籌備了很久的 Full Self Driving 升級預期也會在未來數(shù)月內(nèi)開始封閉 beta 測試。此外 Musk 也驕傲地宣布，現(xiàn)在已經(jīng)有大約 60 萬人付出 100 美元預訂了 Cybertruck。