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國(guó)產(chǎn)新能源三巨頭談新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)投資

454398 ? 來(lái)源:投中網(wǎng) ? 作者:投中網(wǎng) ? 2020-11-23 15:53 ? 次閱讀
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什么樣的案例被輿論認(rèn)可?賺了大錢(qián)的;什么樣的案例被同行認(rèn)可?見(jiàn)功力的。

上周完美日記上市,幾家機(jī)構(gòu)在朋友圈聯(lián)歡,但最大的風(fēng)頭落在真格跟方愛(ài)之身上,投資同行也捧得很。原因好理解:雖然持股不是最多,但也賺到了和大基金相當(dāng)量級(jí)的回報(bào),操作很見(jiàn)功力。

完美日記這個(gè)案子,真格核心做對(duì)的兩個(gè)決策,一是在天使輪之后又跟投了100萬(wàn)美元;二是一度放了1800萬(wàn)美元——天使機(jī)構(gòu)定義中的“大資金”——進(jìn)去。好幾年前徐小平就不玩天使隔輪退了,很重視跟投,2016年還跟過(guò)價(jià)格不低的VIPKID。只是應(yīng)該這么說(shuō),跟投100萬(wàn)美元是策略,1800萬(wàn)美元跟進(jìn)是魄力。尤其是考慮到,是在2019年那個(gè)可進(jìn)可退的節(jié)點(diǎn)上,做了正確決策。很多案子就是這樣,投資之前考驗(yàn)眼光,投資之后考驗(yàn)功力。一念之差,一個(gè)案子的意義和回報(bào)量級(jí)就可能會(huì)截然不同。

電動(dòng)汽車就是典型的例子。它是熱門(mén)賽道,很多機(jī)構(gòu)可以談得出在不同節(jié)點(diǎn)、不同維度上對(duì)企業(yè)的支持和幫助。但總的來(lái)說(shuō),多數(shù)人在“避開(kāi)現(xiàn)實(shí)談?wù)塘x”。仗義不是商業(yè)邏輯,仗義賺不了錢(qián),賺錢(qián)靠功力。對(duì)新能源車來(lái)說(shuō),去年年末、今年年初就是個(gè)好時(shí)段,可以憑進(jìn)退看功力。

透過(guò)造車新勢(shì)力三家:蔚來(lái)、小鵬、理想,能看到關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)投資的功力、理念、知行合一,當(dāng)然,除此之外,我們還看到了關(guān)于“實(shí)力”的一點(diǎn)殘酷現(xiàn)實(shí)。畢竟功力+實(shí)力,才是競(jìng)爭(zhēng)力。

先說(shuō)理想。

三家新能源車,理想在一級(jí)市場(chǎng)融資最少。上市前,蔚來(lái)融了24.3億美元,小鵬汽車融資23.4億美元,理想20.2億美元。李想提過(guò)三個(gè)最缺錢(qián)的時(shí)點(diǎn):2018年B輪,2018年年底,2019年下半年。這三個(gè)時(shí)刻,張穎都沒(méi)離場(chǎng)。

2018年6月,原本說(shuō)好的國(guó)資基金領(lǐng)投的B輪被放了鴿子,經(jīng)緯領(lǐng)投了那一輪4.4億人民幣;年底,理想賬面剩9億人民幣,第一個(gè)找的又是張穎,對(duì)方拉了十幾人給理想投了17億人民幣;2019年理想又缺錢(qián),見(jiàn)了100多家機(jī)構(gòu)沒(méi)人出錢(qián),加上蔚來(lái)上市表現(xiàn)不好,市場(chǎng)極差。怎么辦?還是去找張穎。張穎找了高盛的朱寒松,三人討論出結(jié)論,讓李想找哥們要錢(qián),這個(gè)辦法后來(lái)改變了一切:找來(lái)了王興和張一鳴。

風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)里,經(jīng)緯是和理想綁定最緊密的一家,此外老股東里還有藍(lán)馳、明勢(shì)等機(jī)構(gòu)在2019年跟投。幾家財(cái)務(wù)資本之外,兩個(gè)關(guān)鍵人王興和張一鳴的入場(chǎng)是轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2019年到今年7月上市,王興、美團(tuán)以及字節(jié)跳動(dòng),先后在理想汽車上投資超過(guò)了8億美元,差不多占了上市前融資總額的四成。

就投資來(lái)說(shuō),理想這個(gè)案子,經(jīng)緯的投資和幫助最見(jiàn)功力,幾家VC的跟投,就其策略也很重要;而對(duì)理想來(lái)說(shuō),最關(guān)鍵的資金和背書(shū)則是王興。

再說(shuō)蔚來(lái)。

蔚來(lái)的股價(jià)已經(jīng)快飆到50美元了。資本市場(chǎng)從大錢(qián)的投資人到韭菜,甚至有些地方政府都在問(wèn)同一個(gè)問(wèn)題:我們是怎么錯(cuò)過(guò)蔚來(lái)的?蔚來(lái)2018年上市之后有很多“至暗時(shí)刻”,也有很多“關(guān)鍵時(shí)刻”。今年的關(guān)鍵,是2月宣布與合肥政府的合作。特別是5月底發(fā)布今年Q1季財(cái)報(bào)后,我們可以看到它的股價(jià)蹭蹭往上走。

去年年末,蔚來(lái)股價(jià)徘徊于2美元以下,賬面現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物,在最后兩個(gè)季度分別為19億人民幣和10億人民幣。這是什么概念?差不多是快支付不了下個(gè)季度工資的意思。拿2019Q3支出項(xiàng)來(lái)看,僅銷售和管理費(fèi)用就支出了11.6億人民幣。

在生死攸關(guān)的時(shí)刻,蔚來(lái)分別在春節(jié)前和2月初獲得了1億美元的短期可轉(zhuǎn)換票據(jù)私募,后續(xù)則是2月中旬的1億美元及3月初的2.35億美元兩輪CB(可轉(zhuǎn)債),2021年到期,免息。有消息稱這里邊春節(jié)前的第一筆錢(qián)來(lái)自老股東愉悅,此外還有些非關(guān)聯(lián)亞洲投資基金和私人資本認(rèn)購(gòu)。

這筆稱得上“救命錢(qián)”,雖然數(shù)字尚不及蔚來(lái)Q1 支出的29.1億元銷售成本,但對(duì)于那時(shí)的蔚來(lái)來(lái)說(shuō),無(wú)異于活水。此后很快,蔚來(lái)與合肥政府達(dá)成合作,背后還有70億人民幣融資,以及潛在的自有生產(chǎn)基地(以及“雙資質(zhì)”的生產(chǎn)牌照可能性)。這是決定性的轉(zhuǎn)折點(diǎn),特斯拉有“上海速度”,蔚來(lái)也有了“合肥速度”。

在蔚來(lái)這個(gè)案例上,提供“救命錢(qián)”的是愉悅等VC,那個(gè)時(shí)點(diǎn)的增資,是仗義也是功力,但階段性地為蔚來(lái)汽車——這類有技術(shù)門(mén)檻公司解決問(wèn)題的,仍然是產(chǎn)業(yè)資本(比如一直跟投和認(rèn)購(gòu)CB的的騰訊)/資源(合肥)。

還有小鵬。

小鵬汽車的至暗時(shí)刻沒(méi)那么“顯性”:沒(méi)被批成最慘的人,也沒(méi)在資金鏈上經(jīng)歷那么緊急的考驗(yàn)。張穎夸過(guò)何小鵬說(shuō),“他是在這幾個(gè)車企里面,我感覺(jué)是最‘穩(wěn)’的一個(gè)CEO,他不會(huì)有一天讓公司站到懸崖的邊緣”。不過(guò),去年年末,小鵬汽車的C輪融資也來(lái)得很難。

這個(gè)“難”從哪里看出來(lái)?首先A、B兩輪,何小鵬個(gè)人已經(jīng)放了不少錢(qián)進(jìn)去,到了C輪,他仍然要繼續(xù)往里邊押注個(gè)人身家;此外,C輪的融資4億美金(約為26.5億人民幣),這一額度甚至低過(guò)一年多以前的B+輪40億人民幣。就資金需求來(lái)說(shuō),這筆錢(qián)顯然不夠,所以才同期拿了招行、中信以及匯豐等幾十億元的貸款;第三,雖然何小鵬、IDG、經(jīng)緯、晨興等老股東也做了跟投。但這里邊,核心的、一錘定音解決其時(shí)問(wèn)題的那筆錢(qián),還是來(lái)自小米的戰(zhàn)略投資。

從VC的角度看新能源汽車,前幾年投不投得進(jìn),去年能不能拿得住,就是考驗(yàn)一家風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)功力夠不夠。

人們都談“非共識(shí)”,這里就是非共識(shí)的經(jīng)典時(shí)刻,倒也沒(méi)必要苛責(zé)去年退出的投資人,退出或許有個(gè)體的理由,但拿得住一定是堅(jiān)持了非共識(shí),要知道,哪有那么多知行合一啊?

蔚來(lái)的股價(jià)年內(nèi)漲了 1125%、理想漲了231%,小鵬259%,加起來(lái),這三家公司年內(nèi)市值一共上漲了1030億美元。賺了錢(qián)就是硬道理,賺了錢(qián)才是非共識(shí),所以在這里有必要旗幟鮮明地稱贊并祝賀賺了錢(qián)的經(jīng)緯、愉悅、IDG、晨興(五源)、藍(lán)馳、明勢(shì)以及其他機(jī)構(gòu)們。

但還有個(gè)更大的命題等在后頭。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行到汽車這個(gè)局部以后,我們看到的是騰訊、小米、王興、張一鳴這些產(chǎn)業(yè)資本、企業(yè)家乃至地方政府的作用超越財(cái)務(wù)資本,展現(xiàn)了更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力,也留給了風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)們以更深層的問(wèn)題:除了經(jīng)典VC講究的眼光、有魄力、有功力以外,在下一個(gè)賽段,關(guān)于產(chǎn)業(yè)能力乃至資本實(shí)力的差距,應(yīng)該如何解決呢?
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