10月22日晚間，華為面向全球推出了新一代旗艦Mate40系列，一同亮相的還有新一代旗艦芯片麒麟9000。

值得注意的是，在美國的芯片禁令之下，這或許將是華為最后一代自研的旗艦芯片。華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東坦言，華為現(xiàn)在處于非常艱難的時刻。但他又稱，不管處境多么艱難，華為承諾將持續(xù)展開技術(shù)創(chuàng)新，將最佳的技術(shù)和創(chuàng)新帶給消費者。

在Mate40系列上，華為也對HMS再次進行升級，面向海外推出了搜索引擎、地圖、辦公等應用。這能否幫助華為收復海外失地？

新旗艦Mate40系列亮相 與蘋果對壘

就在前幾日，蘋果剛剛也通過線上發(fā)布會的形式，正式發(fā)布了旗下首款5G手機iPhone 12系列。

今年的iPhone 12系列包含四款：iPhone 12 mini、iPhone 12、iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max。其中iPhone 12 mini起售價699美元。

從蘋果的策略來看，四款產(chǎn)品均升級了5G，這也是中國以及全球5G手機普及率走高背景下的選擇。從中國市場來看，根據(jù)信通院數(shù)據(jù)顯示，2020年9月，國內(nèi)市場5G手機出貨量1399.0萬部，占同期手機出貨量的60.0%；而2020年1-9月，國內(nèi)市場5G手機累計出貨量1.08億部。

同時蘋果希望通過iPhone 12 mini進一步攻占中端市場，而這也是包括華為在內(nèi)的安卓手機旗艦機型的價格區(qū)間。

此次華為推出的Mate40系列，同樣包含四款：Mate40、Mate40 Pro、Mate40 Pro+和Mate40 RS保時捷版本。但從價格區(qū)間來看，華為Mate40系列的全球起售價要比iPhone 12系列略高。

在發(fā)布會上，余承東也是多次拿Mate40系列與iPhone 12系列進行對比。比如調(diào)侃蘋果剛剛推出第一代5G手機，而華為已經(jīng)推出了第三代。

Mate40系列的一大升級亮點要數(shù)拍照，這也是iPhone 12系列發(fā)力的重點。Mate40系列的主鏡頭均為5000萬像素，1/2.8英寸的超大傳感器。其中Mate40 Pro+采用后置五攝設(shè)計，最大支持100倍數(shù)字變焦，可謂是最強Mate系列。Mate40 Pro+還搭載了一顆2000萬像素的曲面鏡頭，華為稱可解決拍照畸變問題。

在DxOMark的最新榜單中，Mate40 Pro獲得了136的總分，也超越了此前排名第一的小米10尊享版；而iPhone 12系列的評分還未公布。

麒麟9000發(fā)布 自研芯片成絕唱

除了手機，發(fā)布會的另一個亮點則是華為新一代旗艦芯片麒麟9000。

此次的麒麟9000包含兩個規(guī)格，還有一個麒麟9000E版本，由Mate40搭載，Mate40 Pro、Mate40 Pro+則搭載麒麟9000。

麒麟9000芯片集成153億晶體管，八核CPU，最高主頻可達3.13GHz，24核Mali-G78 GPU，雙大核+微核NPU架構(gòu)；麒麟9000與麒麟9000E的區(qū)別主要在GPU和NPU。GPU方面，麒麟9000E是22核Mali-G78。NPU方面，麒麟9000E為一大核+一小核。

雖然余承東稱麒麟9000芯片在多個參數(shù)上超越驍龍865、蘋果A14等競爭對手，但這或許是華為最后一代自研的旗艦芯片。

在今年8月的一次公開活動上，余承東親自對外坦承，在美國多輪制裁之下，華為麒麟9000芯片只接受了9月15號之前的訂單，因此麒麟高端芯片將成為絕版。

業(yè)內(nèi)有消息稱，預計麒麟9000的備貨量在1000萬片左右，也意味著有約1000萬臺華為Mate40系列手機可以用上這一芯片。

如果從上一代Mate30系列的銷售情況來看，華為Mate30系列上市兩個月出貨量超700萬臺，當年底出貨量超千萬。按照這一速度，麒麟9000的備貨量也只夠支撐華為Mate40系列供應到今年底而已。

由于芯片庫存有限，近日還多次傳出了華為要賣身榮耀品牌的消息。

再升級HMS 能否收復海外失地？

值得注意的是，除了硬件，Mate40系列還搭載了全系能升級的HMS以及EMUI 11。

HMS可謂是華為應對海外缺失GMS的關(guān)鍵一環(huán)。華為此次面向海外用戶推出多個全新的HMS應用，包括通用搜索引擎Petal Search、地圖應用Petal Maps、辦公應用HUAWEI Docs等。

其中，Petal Search為海外170多個國家和地區(qū)用戶提供20余類領(lǐng)域的搜索服務(wù)，并支持50多種語言；Petal Maps在海外140多個國家和地區(qū)上線，為用戶提供地圖定位、地圖展示、駕車導航、實時路況等服務(wù)。目前支持英語、法語、德語、西班牙語、意大利語、中文等導航語音播報。

華為甚至還推出了自己的辦公應用HUAWEI Docs，在全球100多個國家和地區(qū)上線。

根據(jù)余承東在發(fā)布會上公布的數(shù)據(jù)，華為應用市場已經(jīng)匯聚全球200萬開發(fā)者，月活用戶已超過5億；快應用月活用戶數(shù)同比增長260%。

實際上，HMS的升級對于華為歐洲市場至關(guān)重要。自2019年華為手機不能內(nèi)置谷歌的GMS服務(wù)以來，華為包括歐洲在內(nèi)的海外市場出現(xiàn)急劇下滑。

華為官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年華為手機的全球出貨量為1.05億臺，相比2019年上半年的1.18億臺，下滑了11%。

芯片斷供，HMS替代GMS仍在路上，華為手機在海外市場的后續(xù)表現(xiàn)不容樂觀。競爭對手已經(jīng)在反撲，既包括蘋果，也有小米、OPPO和vivo國產(chǎn)廠商。

歐洲市場正在成為競爭的焦點。小米董事長兼CEO雷軍日前在接受采訪時表示，小米會堅定不移地全球化，目標是在未來幾年在歐洲排到第1名；OPPO今年5月在德國設(shè)立了西歐總部，并在近日與歐洲電信運營商德國電信達成戰(zhàn)略合作；vivo日前也正式宣布進入波蘭、德國、法國、西班牙、意大利和英國六個歐洲國家。

從目前的情況來看，華為短期內(nèi)要解決芯片供應問題，只能寄希望于高通、聯(lián)發(fā)科等供應商向美國申請許可；從長期來看，則需要國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，解決芯片生產(chǎn)制造等方面的卡脖子難題。

華為要走出當前困境，仍需要等待一個轉(zhuǎn)機。

責任編輯：haq