11月10日消息知名爆料者 “德國皮卡丘”@Patrick Shur 爆料稱，他獲得了一份 AMD 的內(nèi)部文件，顯示 AMD 的 Big Navi 架構(gòu)的新一代 Navi 23 核心的 GPU 將用于特斯拉。為了不泄露泄密者的身份，該推主后來刪掉了有關(guān)于特斯拉蓋章的資料圖部分信息。

當(dāng)前的特斯拉汽車使用英偉達(dá)圖形處理器作為自動駕駛汽車硬件的一部分。早些時候，特斯拉還使用過以色列科技企業(yè)Mobileye公司制造的視覺識別芯片，后來英特爾以150億美元收購了Mobileye公司。值得注意的是，特斯拉與英特爾并無合作關(guān)系。事實上，英特爾與谷歌的母公司Alphabet旗下的自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo car group保持了長期的合作。

英偉達(dá)的圖像處理器被廣泛運用于人工智能領(lǐng)域，但它的用途廣泛又不僅僅局限于一些簡單的計算任務(wù)，因此定制芯片得到了發(fā)展。特斯拉最早的時候在其 MCU 控制器中使用的是英偉達(dá) Tegra 芯片；之后特斯拉換用了自己的芯片并推出全自動駕駛（FSD）；再之后，隨著 Autopilot 的推出，特斯拉又轉(zhuǎn)向了英特爾芯片。而現(xiàn)在看來，可能要輪到 AMD 了。

關(guān)于此次 AMD 新一代 Navi 23 與特斯拉車機的更多細(xì)節(jié)目前尚不得而知，但無論如何特斯拉目前的方向肯定是真正的全自動 / 無人駕駛功能，因此視覺識別計算是一個很重要的領(lǐng)域，在這方面圖形顯卡相對更有優(yōu)勢，而且支持并行處理且性價比高，特斯拉沒道理不用更好更便宜的芯片。

關(guān)于Big Navi 架構(gòu)的運算能力可從游戲性能窺見一毫，AMD 此前表示：與基于 AMD RDNA 的顯卡相比，AMD RDNA2 架構(gòu)可提供高達(dá) 2 倍的游戲性能，每瓦性能可提高 54%”。

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