據外媒報道，在一年的時間里，Arrival已經從一家隱秘的電動汽車初創(chuàng)公司成長為一家有望上市的公司。這家總部位于英國的公司在過去幾年時間里一直相對保密，直到今年1月才宣布了現代和起亞向其投資1.1億美元的消息。該公司周三表示，已同意跟帶著特殊目的收購公司CIIG Merger Corp.合并。

在周三SPAC宣布合并之前，Arrival已經被認為是英國最有價值的初創(chuàng)公司之一。等到這筆交易完成后，公司將成為納斯達克（Nasdaq）上市公司，其估值將達到54億美元。Arrival表示，該公司通過公共股本（PIPE）獲得了4億美元的私人投資，投資者包括Fidelity Management & Research Company、Wellington Management、BNP Paribas Asset Management Energy Transition Fund和BlackRock管理的基金。Arrival將有約6.6億美元的現金收入。

Arrival的目標是生產價格跟傳統(tǒng)化石燃料驅動汽車相比具有競爭力且低于其他電動汽車的電動汽車。Arrival表示，其模塊化的電動“滑板”平臺可用于多種不同類型的汽車以及在大城市附近設立的微型工廠，這些都是其具有價格競爭力的關鍵因素。

目前，該公司已經有了兩條主要車輛線路的原型--一條為電動公共汽車，一條為電動面包車。Arrival Automotive首席執(zhí)行官Mike Ableson表示，公司計劃在2023年之前向市場投放四款汽車。

Ableson在給TechCrunch的郵件中寫道：“我們正在為這些產品建立一個強大的訂單庫，包括來自UPS的1萬輛電動貨車，之后還可以訂購更多。我們正在英國和美國部署微型工廠以滿足訂單，此外還有更多的正在籌備中?！?/p>

Ableson表示，通過SPAC上市會給到達獲得資本實現其視覺汽車業(yè)的暢想和加速過渡到零排放的目標。

由Denis Sverdlov創(chuàng)立和領導的Arrival已經擁有了可觀的業(yè)務規(guī)模和訂單量。Arrival表示他們目前已經收到了價值12億美元的訂單。據悉，該公司擁有1200多名員工、五座工程設施和兩家微型工廠。

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