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定義系統(tǒng)需求的主要缺陷

汽車電子工程知識體系 ? 來源:汽車電子硬件設(shè)計(jì) ? 作者:汽車電子硬件設(shè)計(jì) ? 2021-01-11 14:06 ? 次閱讀
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有幾個(gè)缺陷會抑制生成和管理一組最佳的系統(tǒng)需求,如表5中所討論的。

表5所示。定義系統(tǒng)需求的主要缺陷。

陷阱 描述
對利益攸關(guān)方需求的分析不足 如果利益攸關(guān)方需求的接受者沒有對它們進(jìn)行充分的批判性分析,結(jié)果可能是將它們轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)需求的困難和返回給利益攸關(guān)方的義務(wù),損失了時(shí)間。
運(yùn)營模式和場景分析不足 操作模式和操作場景沒有被負(fù)責(zé)編寫系統(tǒng)需求的人充分分析或定義。這些要素允許系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和在工程過程的早期使用,并幫助設(shè)計(jì)者記住功能和接口
如果系統(tǒng)需求不夠精確和完整,就會有很大的風(fēng)險(xiǎn),即設(shè)計(jì)不會達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量水平,系統(tǒng)的驗(yàn)證和確認(rèn)將被推遲。
缺少驗(yàn)證方法 延遲獲取每個(gè)系統(tǒng)需求的驗(yàn)證方法和事件;對每個(gè)需求的驗(yàn)證方法的識別通常提供關(guān)于的正確性和必要性的額外洞察
需求本身。
丟失的可追溯性 對每個(gè)需求的不正確或缺少追溯性,包括對上層“父”需求的追溯分配到不合適的系統(tǒng)或系統(tǒng)要素。

表6中已被證明的實(shí)踐已經(jīng)多次被證明可以降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和成本,提高客戶滿意度,并產(chǎn)生成功的系統(tǒng)開發(fā)。

實(shí)踐 描述
涉及到利益相關(guān)方 盡早讓利益攸關(guān)方參與系統(tǒng)需求開發(fā)過程。
基本原理 捕獲每個(gè)系統(tǒng)需求的基本原理。
總是在開始前完成 在開始定義系統(tǒng)需求之前,檢查利益攸關(guān)方的需求是否盡可能的完整。
同行評審 與適用的主題專家組織對系統(tǒng)需求的同行評審。

表6所示。已證實(shí)的系統(tǒng)需求實(shí)踐。

考慮使用需求管理工具,特別是對于更復(fù)雜的項(xiàng)目。這個(gè)工具應(yīng)該能夠跟蹤系統(tǒng)需求之間的聯(lián)系,從而顯示它們之間的關(guān)系。需求管理工具旨在促進(jìn)和支持整個(gè)項(xiàng)目生命周期的系統(tǒng)需求管理。

在需求工程中使用典型的措施;更多信息,請參考系統(tǒng)工程領(lǐng)先指標(biāo)指南。過程和產(chǎn)品度量都應(yīng)該用于需求工程。為了獲得所需的洞察力來促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理需求工程,可能需要使用基于需求信息需求(風(fēng)險(xiǎn)、目標(biāo)、問題)的多個(gè)度量。有用的措施包括:

?需求波動

?需求趨勢

?需求驗(yàn)證進(jìn)程(計(jì)劃與實(shí)際)

?需求驗(yàn)證進(jìn)程(計(jì)劃與實(shí)際)

?每個(gè)計(jì)劃的TBD和TBR關(guān)閉

?同行評審的缺陷

原文標(biāo)題:關(guān)于系統(tǒng)需求的實(shí)際考慮

文章出處:【微信公眾號:汽車電子硬件設(shè)計(jì)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

責(zé)任編輯:haq

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  • 操作系統(tǒng)
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原文標(biāo)題:關(guān)于系統(tǒng)需求的實(shí)際考慮

文章出處:【微信號:QCDZYJ,微信公眾號:汽車電子工程知識體系】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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