1月11日消息，據(jù)國外媒體報道，上周五韓國媒體在報道中表示，蘋果與現(xiàn)代汽車正洽談在自動駕駛汽車方面進行合作，隨后現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示，蘋果與眾多汽車制造商在進行談判，現(xiàn)代汽車只是其中之一，這一消息也刺激現(xiàn)代汽車股價在上周五大漲超過20%。

而在當?shù)貢r間周日，韓國媒體在最新的報道中，又給出了蘋果與現(xiàn)代汽車在自動駕駛汽車合作方面的最新消息。

在周日的報道中，韓國媒體表示蘋果與現(xiàn)代汽車，計劃在今年3月份簽署在自動駕駛電動汽車方面的合作協(xié)議。

從韓國媒體的報道來看，蘋果與現(xiàn)代汽車的合作主要是在汽車生產(chǎn)方面，現(xiàn)代汽車將在2024年開始生產(chǎn)傳聞中的蘋果汽車。

在報道中，韓國媒體還提到，為了使蘋果汽車更完美，現(xiàn)代汽車和蘋果，計劃在2022年推出蘋果汽車的測試版本。

韓國媒體在報道中，還給出了產(chǎn)能及生產(chǎn)工廠方面的消息。在工廠方面，韓國媒體給出了兩種可能，其一是在現(xiàn)代旗下起亞汽車位于佐治亞州的工廠生產(chǎn)，其二則是在美國新建一座汽車生產(chǎn)工廠。產(chǎn)能方面，韓國媒體表示工廠的產(chǎn)能是在2024年生產(chǎn)約10萬輛，隨后的年產(chǎn)能將提升到40萬輛。

雖然近年來每隔一段時間，蘋果造車的消息就會傳出，但是種種跡象表明，蘋果這次是來真的了。關鍵供應鏈廠商已證實，蘋果計劃在今年9月發(fā)布首款Apple Car！這比原先規(guī)劃至少提前了兩年時間，甚至Apple Car 原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。

蘋果一直在造車道路上做鋪墊，近年來一直在申請汽車領域相關專利。從2017年自動駕駛系統(tǒng)開始至今，已經(jīng)獲得了100多項汽車方面專利，其中包括自動駕駛、車身、安全軟件等方面。本月早些時候，還有媒體報道稱，蘋果的芯片制造合作伙伴臺積電正在與蘋果合作開發(fā)“自動駕駛芯片”。
過去幾年時間里，關于“蘋果造車”的消息和猜測不時被傳出，但到底是整車制造還是僅僅研究自動駕駛技術，始終沒有定論。

據(jù)華爾街見聞梳理，2013年，蘋果在全球軟件開發(fā)者年會（WWDC）上正式推出了“iOS in the Car”車載系統(tǒng)（后更名為CarPlay），宣布蘋果開始進軍汽車領域。

2014年，蘋果首次被傳涉足“造車”。

2015年，知情人士透露稱，蘋果汽車已經(jīng)征招了數(shù)百名員工開始“造車”，項目代碼為“Titan”，團隊將在距離蘋果公司位于Cupertino總部附近幾英里的一處私人地方開展工作。

彼時，彭博社援引知情人士的說法稱，蘋果計劃最早于2020年開始生產(chǎn)電動汽車。（如今看來，當時的說法基本屬實。）

種種風波后，2018年，關于蘋果造車的消息終于添了一記實錘。2018年10月，前特斯拉三號人物、負責整車研發(fā)和制造的高級副總裁道格·菲爾德更新了自己LinkedIn的身份信息：蘋果公司Special Projects Group（以下簡稱“SPG”）的VP。

道格·菲爾德公開身份后，有媒體隨即發(fā)現(xiàn)，依據(jù)LinkedIn的不完全統(tǒng)計，在蘋果SPG名下有將近1200名員工，其中300多名來自特斯拉，170多名來自福特。

斯坦福大學機械工程教授克里斯·戈德斯曾發(fā)出感慨：“你只要發(fā)現(xiàn)硅谷哪位與汽車相關的高管突然離職并去向不明，那他們多半是去了蘋果?！?br />
這一次，相關供應商已被傳開始了備貨和運轉(zhuǎn)，這說明蘋果的造車進程已經(jīng)到了量產(chǎn)前最關鍵的一步。

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