日前，據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE Research公布的2020年全球動力電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池總裝機量達(dá)137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量再一次奪得冠軍，這也是寧德時代連續(xù)第四年裝機量登頂。

具體來看，2020年寧德時代全年裝機量達(dá)34GWh，同比增長2%。排名第二的LG化學(xué)全年裝機量為31GWh，較2019年增長了19GWh，漲幅達(dá)150%。松下位列第三，全年裝機量達(dá)到25 GWh。

此外，另外兩家韓國動力電池企業(yè)SDI和SKI分列第五和第六位，增長率分別達(dá)到81%和284%。除了寧德時代之外，還有4家中國動力電池企業(yè)登上榜單，分別為比亞迪、遠(yuǎn)景、國軒高科、中航鋰電，分列第四、第七、第八、第九。值得一提的是，9家企業(yè)裝機量達(dá)到125GWh，占據(jù)90%以上的市場份額。

針對國內(nèi)市場來看，1月13日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布中國最新動力電池裝機量數(shù)據(jù)，2020年我國動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。

在國內(nèi)市場，排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

編輯總結(jié)：

從公布的數(shù)據(jù)來看，寧德時代電池裝機量再次登頂，并不令人感到意外。2020年寧德時代為特斯拉、五菱宏光MINI EV等熱銷車型供貨，其裝機量得到明顯的提升。相比之下，LG化學(xué)緊隨其后，全年的成績僅僅比寧德時代少3GWh裝機量。要知道，LG化學(xué)是特斯拉和大眾MEB平臺的主要電池供應(yīng)商，此外LG化學(xué)還與包括戴姆勒、通用、日產(chǎn)等全球主要車企都有合作。進(jìn)入到2021年，全球汽車市場朝向電氣化的轉(zhuǎn)型更加激烈，那么今年動力電池企業(yè)又會上交一份怎樣的成績單？讓我們拭目以待！
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