1月18日消息，廣汽集團在互動平臺回答投資者提問時表示，石墨烯電池整車目前已經(jīng)走向實車量產(chǎn)測試，后續(xù)將會根據(jù)項目進展發(fā)布相關信息。

日前，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在百人會論壇中發(fā)言稱：“如果有人說，（他的電動車）既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還非常低，肯定是騙子。大家不用相信，因為這是不可能的?！?/p>

對此，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南回應稱，續(xù)航達1000公里的新能源車在今年肯定會出現(xiàn)，但是成本不會低。8分鐘可充滿80%的石墨烯技術和續(xù)航長的硅基電池是兩項技術，并非是指的一塊電池可以8分鐘充滿，還可以實現(xiàn)1000公里續(xù)航，成本還低。但這兩種技術是可以實現(xiàn)兼顧的，只是要考慮運營推廣的成本和節(jié)奏。

日前，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在百人會論壇中發(fā)言稱：“如果有人說，（他的電動車）既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還非常低，肯定是騙子。大家不用相信，因為這是不可能的?！?/p>

對此，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南回應稱，續(xù)航達1000公里的新能源車在今年肯定會出現(xiàn)，但是成本不會低。8分鐘可充滿80%的石墨烯技術和續(xù)航長的硅基電池是兩項技術，并非是指的一塊電池可以8分鐘充滿，還可以實現(xiàn)1000公里續(xù)航，成本還低。但這兩種技術是可以實現(xiàn)兼顧的，只是要考慮運營推廣的成本和節(jié)奏。
責任編輯：YYX