據(jù)外媒報(bào)道，近日，大眾汽車對(duì)外宣布，普通版高爾夫車型將不再在美國(guó)供應(yīng)，但依舊會(huì)提供GTI和R版本。

同時(shí)，大眾墨西哥工廠已經(jīng)停止了美國(guó)規(guī)格高爾夫的生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)版車型目前在美國(guó)市場(chǎng)為停產(chǎn)在售的狀態(tài)。這意味著高爾夫普通版將在來到美國(guó)46年后，正式退出對(duì)這一市場(chǎng)的追逐。

作為大眾旗下的靈魂車型，高爾夫在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)馳騁46年。但自2019年5月起，就有消息稱，大眾要在美國(guó)戰(zhàn)略性放棄高爾夫，究其原因，主要還是因?yàn)殇N量疲軟。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，GTI累銷16684輛，售價(jià)為普通版兩倍的高爾夫R售出3468輛，而普通版僅賣了6642輛。

同時(shí)以緊湊車型為目標(biāo)的消費(fèi)者，越來越更愿意考慮大眾捷達(dá)（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)速騰）車型，或新款的緊湊級(jí)SUV車型。而這，或?qū)⑹谴蟊娦荚诿绹?guó)停產(chǎn)普通版高爾夫最重要的原因之一。

雖然普通版高爾夫已經(jīng)不再提供，但大眾將以進(jìn)口形式在美國(guó)銷售第八代高爾夫GTI和高爾夫R。

這類能帶來駕駛樂趣的個(gè)性化產(chǎn)品，相比以經(jīng)濟(jì)性為主打賣點(diǎn)，但空間有限的普通版高爾夫，更容易獲得美國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的青睞。

據(jù)外媒猜測(cè)，未來普通版高爾夫的潛在買家將轉(zhuǎn)為GTI或Jetta的車主，且GTI的售價(jià)有望下調(diào)。

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