據(jù)外媒報道，為吸引特斯拉在印度建廠生產(chǎn)，印度交通部長尼丁·加德卡里（NitinGadkari）表示，印度愿意為特斯拉提供激勵措施，以確保該公司在印度的生產(chǎn)成本低于中國。

在接受媒體采訪時加德卡里還宣稱，特斯拉不應(yīng)該僅僅在印度組裝車輛，而是應(yīng)該與印度當?shù)毓?yīng)商展開合作，在印度進行全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)工作。但除了表示生產(chǎn)成本將低于中國外，他并未詳細說明將提供哪些具體的優(yōu)惠政策。而特斯拉方面，目前并未對此消息做出回應(yīng)。

據(jù)路透社報道，因充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足和電動車高昂的購車成本，印度去年電動車的銷量僅占去年該國售出的240萬輛汽車中的5000輛。相比之下，2020年中國新能源乘用車的銷量則達到了125萬輛，特斯拉在全球的總銷量中超過三分之一都來自中國市場。盡管如此，加德卡里還是在采訪中表現(xiàn)出了十足的信心，他認為印度可能成為特斯拉的主要出口中心，低廉的制造成本以及將車輛運往全球市場的能力將讓特斯拉從中獲益。

此前，特斯拉已經(jīng)在印度注冊了一家公司，邁出了進軍印度市場的第一步。但根據(jù)知情人士表示，特斯拉計劃先通過進口在印度銷售Model3（參數(shù)|詢價）車型，暫時并沒有在印度建廠生產(chǎn)的確切規(guī)劃。
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