近日，華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍在第十三屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上表示，華為智能汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在2025年能讓乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。

王軍說(shuō)到：“我們?cè)谧?a href="http://m.greenbey.cn/tags/自動(dòng)駕駛/" target="_blank">自動(dòng)駕駛這套系統(tǒng)的時(shí)候有一個(gè)目標(biāo)，就是真正實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)無(wú)人駕駛。只有無(wú)人駕駛才是一個(gè)顛覆性的技術(shù)，我們團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在2025年能讓乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛?！?br />
當(dāng)被問(wèn)及汽車(chē)的外延是什么，王軍表示，在2025年之前，汽車(chē)的內(nèi)涵首先還是輛車(chē)，但現(xiàn)在車(chē)確實(shí)有很多外延，首要的外延就是它能不能成為一個(gè)移動(dòng)的智能空間。

王軍表示，華為的目標(biāo)是希望通過(guò)智能駕駛這種顛覆性的技術(shù)，來(lái)改變汽車(chē)，最后讓它成為一個(gè)移動(dòng)的智能空間。其次，智能駕駛顛覆了車(chē)之后，最大的改變就是智能座艙，智能座艙的核心是應(yīng)用，而應(yīng)用最重要的一點(diǎn)是生態(tài)。

王軍表示，華為發(fā)布的Harmony操作系統(tǒng)核心還是生態(tài)，“生態(tài)一定不是碎片化的，一定不是某個(gè)車(chē)企的，一定是一個(gè)大家的生態(tài)。碎片化的絕對(duì)不叫生態(tài)，頂多叫私有協(xié)議。所以說(shuō)，未來(lái)十年我們中國(guó)能不能形成一個(gè)在移動(dòng)智能空間里面的強(qiáng)大生態(tài)，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)界一起圍繞這個(gè)目標(biāo)來(lái)努力?！?br />
6月2晚，華為正式發(fā)布了HarmonyOS 2操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多設(shè)備之間融合為一個(gè)終端，形成萬(wàn)物互聯(lián)。

根據(jù)官方介紹，由于HarmonyOS 2屬于萬(wàn)物互聯(lián)系統(tǒng)，因此可以與其他廠商的手機(jī)、平板、電視、音箱、耳機(jī)、冰箱等設(shè)備組成超級(jí)終端，更便于進(jìn)行跨平臺(tái)數(shù)據(jù)處理。作為未來(lái)人們的智能座艙，HarmonyOS 2操作系統(tǒng)也將會(huì)同步上車(chē)。

目前，ACRFOX極狐官方發(fā)布消息稱，北汽極狐阿爾法S華為HI版，將成為首款搭載華為鴻蒙OS車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)車(chē)型。

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