日前，黑芝麻智能科技宣布A1000 Pro自動(dòng)駕駛芯片流片成功，該芯片于今年4月發(fā)布，是公司繼A1000之后推出的第二款高性能大算力車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片。

A1000 Pro預(yù)計(jì)最快將于2022年底實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)上市。此次A1000 Pro流片成功也讓黑芝麻智能成為國內(nèi)唯一已經(jīng)推出兩款滿足ISO26262車規(guī)功能安全標(biāo)準(zhǔn)的高算力自動(dòng)駕駛芯片廠商。

A1000 Pro產(chǎn)品圖

黑芝麻智能目前已經(jīng)推出多款車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，2020年6月發(fā)布了華山二號(hào)A1000/A1000L，A1000具備40-70TOPS的強(qiáng)大算力，小于8W的典型功耗及優(yōu)越的算力利用率，能支持L2+及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛。

A1000 Pro基于上一代 A1000 核心進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化和提升，采用業(yè)界創(chuàng)新先進(jìn)封裝工藝集成多個(gè)核心，解決了在16nm工藝下支持超大規(guī)模深度學(xué)習(xí)引擎的難題。

A1000 Pro支持INT8稀疏加速，算力達(dá)到106 TOPS，最高可達(dá)196 TOPS，繼續(xù)保持國內(nèi)最高算力自動(dòng)駕駛算力芯片的位置。A1000 Pro支持從泊車、城市內(nèi)部，到高速等高級(jí)別自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

近年來，自動(dòng)駕駛快速發(fā)展，對(duì)算力和功耗的需求也在提高，黑芝麻智能最新一代的自動(dòng)駕駛芯片A1000Pro與國際主要自動(dòng)駕駛廠商芯片相比，到底處于怎樣的位置？

目前從全球范圍來看，市場(chǎng)上主要的自動(dòng)駕駛芯片產(chǎn)品主要有特斯拉的FSD、英偉達(dá)的Orin和Xavier、Mobieye的EyeQ4、EyeQ5等，目前FSD、Xavier、EyeQ4已經(jīng)量產(chǎn)，Orin預(yù)計(jì)2022年量產(chǎn)，EyeQ5預(yù)計(jì)2021年量產(chǎn)。

從算力和功耗來看，F(xiàn)SD的算力是72TOPS，功耗36W，相比較而言，黑芝麻智能的A1000 Pro的算力是196TOPS、功耗是25W，更具優(yōu)勢(shì)。與英偉達(dá)Orin相比，算力接近、功耗也有優(yōu)勢(shì)。

可見黑芝麻智能最新一代智能駕駛芯片不僅在國內(nèi)已經(jīng)處于領(lǐng)先水平，從全球范圍來看，也具備一定優(yōu)勢(shì)，目前黑芝麻智能A1000 Pro已經(jīng)流片，未來在一些車型上量產(chǎn)值得期待。

不過從目前市場(chǎng)推進(jìn)來看，黑芝麻智能比較靠后，特斯拉的FSD已經(jīng)量產(chǎn)，英偉達(dá)的Orin預(yù)計(jì)在2022年量產(chǎn)，并且已經(jīng)傳出會(huì)搭載在理想X01、上汽R ES33、智己L7和蔚來ET7等車型上。

當(dāng)前軟件定義汽車加速，汽車功能迭代周期縮短，當(dāng)下包括黑芝麻智能在內(nèi)的國產(chǎn)智能駕駛芯片廠商不僅在性能指標(biāo)快速提升，同時(shí)國內(nèi)芯片廠商還可以提供高度開放的生態(tài)、靈活的合作模式，整體而言，智能駕駛汽車的發(fā)展給國內(nèi)芯片廠商帶來的機(jī)會(huì)，而國內(nèi)的芯片廠商也在積極提升，逐漸能夠更好的服務(wù)車企。

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