聯(lián)軸器連接的兩軸軸徑能差多少
聯(lián)軸器的選型主要是由其扭矩和轉速來決定的，聯(lián)軸器二端的孔徑有一樣的，也有不一樣的。具體要看你用什么型號的聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的型號確定，孔徑自然而然就確定下來了。
像網(wǎng)友提問的聯(lián)軸器連接的兩軸軸徑能差多少在確定聯(lián)軸器型號的情況下是不可能發(fā)生的。當然也要考慮聯(lián)軸器設備的使用精度要求以及使用環(huán)境等多種因素。
舉個例子：DJM膜片聯(lián)軸器，確定動力機扭矩和轉速，選型，假如選擇DJM03，那么他的孔徑范圍已經(jīng)確定8-35mm，當然這是國標的。如果做非標，比如型號可以，由于電機軸大點，可不可以把孔徑加大到40？這就要核算法蘭的壁厚能不能承受這么大的力矩了。如果能救可以加大，不能那就變一個型號，或者把軸孔做成帶錐套型式ZDJM-03了。
本文綜合整理自泡影果果616、bdtony001、單片機學徒
審核編輯：劉清
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電機
+關注
關注
145文章
9694瀏覽量
154731 -
扭矩
+關注
關注
1文章
65瀏覽量
13110 -
聯(lián)軸器
+關注
關注
1文章
81瀏覽量
8044
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
電機中D軸與Q軸的關系及不同工況下的運行特性
一、D軸與Q軸的核心關系 D軸與Q軸的本質是“正交坐標系”，核心關系圍繞“磁場”與“轉矩”的解耦控制展開，所有運行特性均基于以下兩個核心原則
單軸/多軸 Trinamic 電機驅動模塊怎么選？
最近有工程師朋友在后臺問我們：“同樣是Trinamic電機驅動模塊，單軸和多軸到底有什么不同？我的設備到底該選哪一種？”這個問題問得很到位。其實，單軸和多軸模塊并沒有絕對的“誰更好”，
六軸驅動，如何一步到位？TMCM-6214 的多軸控制！
？ADITrinamicTMCM-6214給出了答案。這是一款高度集成的六軸兩相雙極步進電機控制器/驅動器，單個模塊就能獨立驅動六個電機。支持9–30VDC單電源供電
船用軸發(fā)供電不穩(wěn)，CSD船用變壓器能救場嗎？
軸發(fā)供電不穩(wěn)的難題，CSD船用變壓器真的能起到作用嗎？要弄明白這個問題，得先搞清楚軸發(fā)供電不穩(wěn)的根源。軸發(fā)是由船舶主機通過傳動裝置帶動的，主機轉速會隨著航行工況變
正確的連接電機傳動軸的幾種常見連接方式及其優(yōu)缺點
方式及其優(yōu)缺點分析。 1. 聯(lián)軸器連接 ? 聯(lián)軸器是電機與傳動軸之間最常用的連接方式之一，其核心功能是傳遞扭矩并補償
GraniStudio：單軸Jog運動例程
打開，完成導入。 2.功能說明 2.1通過初始化運控板卡算子連接格拉尼總線型運控卡，導入工程自動進行連接，此算子為使用運控控制板卡的第一項操作，后續(xù)運控算子需引用其輸出板卡對象才可使用。 2.2通過軸對象算子增加控制
GraniStudio：單軸PTP運動例程
打開，完成導入。 2.功能說明 實現(xiàn)軸1復位、單軸以相對運動模式走10毫米以及絕對運動走10毫米。 2.1通過初始化運控板卡算子連接格拉尼總線型運控卡，導入工程自動進行連接，此算子為使
GraniStudio：獲取軸信息例程
導入。 2.功能說明 實現(xiàn)位置3個軸的狀態(tài)讀取以及將位置存儲反饋到 HMI 上。 2.1通過初始化 運控板卡 算子連接 格拉尼總線 型運控卡，導入工程自動進行連接，此算子為使用運控控制板卡的第一項操作，后續(xù)運控算子需引用其輸出板
GraniStudio：控制軸設置例程
。 2.功能說明 2.1通過初始化運控板卡算子連接格拉尼總線型運控卡，導入工程自動進行連接，此算子為使用運控控制板卡的第一項操作，后續(xù)運控算子需引用其輸出板卡對象才可使用。 2.2通過軸對象算子增加控制
GraniStudio：兩軸直線插補例程
1.文件運行 導入工程 雙擊運行桌面GraniStudio.exe。 通過引導界面導入兩軸直線插補例程，點擊導入按鈕。 打開兩軸直線插補例程所在路徑，選中
GraniStudio：軸復位例程
功能說明 實現(xiàn)單軸復位、兩軸同時復位以及兩軸順序復位功能。 2.1通過初始化運控板卡算子連接格拉
普蘭店來看看你的產(chǎn)品是否適用單軸測徑儀進行檢測？
單軸測徑儀是用于測量圓柱形、棒狀、線狀等物體直徑的精密儀器，其應用場景廣泛覆蓋工業(yè)生產(chǎn)的多個領域，尤其適用于需要對連續(xù)生產(chǎn)的“長條形”產(chǎn)品進行實時直徑監(jiān)測的場景，可進行在線檢測與PID控制。以下按
發(fā)表于 08-22 15:25
adxl355讀數(shù)異常，三軸中某一軸數(shù)據(jù)始終為0怎么解決？
adxl355芯片，我這邊做了一批設備，一開始全部工作正常，后續(xù)有一次經(jīng)拆裝后，個別出現(xiàn)了三軸中某一軸讀數(shù)全為0的情況，其余兩軸讀數(shù)正常（還有一個是xz
發(fā)表于 08-13 07:32
電機帶負載是直接用軸連接輸出力大還是用齒輪輸出力矩大？
景等多個維度進行綜合分析。 從物理原理來看，直接軸連接實現(xiàn)了電機與負載的剛性耦合，其最大優(yōu)勢在于能量傳遞的高效性。當電機通過聯(lián)軸器或法蘭直接驅動負載時，理論上可達到接近100%的傳動效率（實際約為95%-98%），這意味著
電機為什么會產(chǎn)生軸電流？
電機是現(xiàn)代工業(yè)中不可或缺的動力設備，廣泛應用于各種機械系統(tǒng)中。然而，在電機的運行過程中，有時會出現(xiàn)一種被稱為“軸電流”的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象不僅會影響電機的正常運行，還可能導致設備的損壞。那么，電機
評論