蘋果部分MacBook與iPad延遲生產、蔚來汽車決定將合肥江淮汽車工廠的生產暫停5天、上汽大眾的部分車型開始停產、通用汽車將北美的減產計劃延長……目前，芯片短缺波及諸多產業(yè)，且愈演愈烈。

回顧這一輪芯片短缺潮，“黑天鵝”的羽翼掃過了半導體產業(yè)上中下游的每一個角落。2020年，芯片生產遇到的第一只“黑天鵝”是新冠疫情。受疫情影響，居家辦公、網課等“硬性”線上工作模式迅速推高手機、電腦等電子產品的需求，有數(shù)據(jù)顯示，筆記本電腦的銷售增長達到近十年來的最高值，遠超出芯片制造商的預期水平。

2021年，缺芯潮影響到了全球汽車市場，包括奧迪、福特、豐田、本田在內的許多汽車公司因缺芯而被迫停產減產。目前，由于芯片短缺，十多家主要汽車制造商不得不關閉工廠，這幾乎影響了整個行業(yè)。

為什么世界缺芯片？

1、市場需求增加：手機、汽車等行業(yè)復蘇的推動，導致市場供不應求；

2、原材料價格上漲：從去年開始，芯片原材料采購困難，導致芯片產能進一步緊張；

3、受疫情影響：很多廠商停工，從而影響芯片供應鏈產能。

而不光是汽車行業(yè)，芯片短缺將導致從像蘋果手機和索尼游戲機等電子設備，到醫(yī)療設備，再到技術和網絡設備的眾多產品的普遍短缺。

本文整合自：央視網、股城網

審核編輯：符乾江