(電子發(fā)燒友網(wǎng)報道 文/章鷹)5月4日,外媒報道,特斯拉確認在上海建設第二工廠,該工廠準備增加45萬輛汽車的年產(chǎn)能,將生產(chǎn)包括Model3和ModelY在內(nèi)的車型,成為“世界上最大的汽車出口樞紐”。此前,上海工廠在2021年全年交付了484,100輛汽車。 占據(jù)特斯拉2021年全球交付量的51.7%。
據(jù)測算,特斯拉上海工廠停工22天是自2019年底投產(chǎn)以來最長的一次,造成超過5萬輛汽車的產(chǎn)量損失。特斯拉在上海生產(chǎn)Model3和ModelY汽車,服務于中國市場,并充當?shù)聡腿毡镜某隹跇屑~。
據(jù)測算,特斯拉上海工廠停工22天是自2019年底投產(chǎn)以來最長的一次,造成超過5萬輛汽車的產(chǎn)量損失。特斯拉在上海生產(chǎn)Model3和ModelY汽車,服務于中國市場,并充當?shù)聡腿毡镜某隹跇屑~。
外媒報道,特斯拉上海工廠在停工22天后,在4月19日開始復工復產(chǎn),上海幫助特斯拉運送了6,000多名工人并進行了必要的消毒工作,以在上海封城期間重新開工。特斯拉特別致謝上海臨港,概述了上海市為幫助特斯拉所做的努力,特斯拉在信中說:“他們連續(xù)戰(zhàn)斗了三天,晝夜不停地工作,以保證我們公司的工人能夠返回工廠?!?br />

圖:電子發(fā)燒友拍攝 特斯拉展廳Model3展示
特斯拉擴建工廠的選址,有行業(yè)專家指出,即使地方政府可以給予最大的政策支持,如果沒有完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套,會讓企業(yè)生產(chǎn)陷入被動,無形中增加生產(chǎn)制造成本。之前,國內(nèi)有其他城市傳出與特斯拉合作的一些傳聞,但是上海在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力、生產(chǎn)制造能力和港口運輸能力,可能都是特斯拉再次選址擴建工廠的原因。
公開數(shù)據(jù)顯示,特斯拉今年第一季度累計交付新車31萬,同比增長235%,特斯拉中國今年1月到3月批發(fā)銷售累計約18.22萬輛,占特斯拉總銷售的59%。特斯拉在中國的增產(chǎn)計劃,為之后在全球市場今年150萬輛打下基礎(chǔ)。后續(xù),我們繼續(xù)跟進特斯拉最新的情況。
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