開過(guò)電動(dòng)汽車的朋友都會(huì)驚嘆其極低的可聽噪音，在這種安靜環(huán)境下，無(wú)論是電池冷卻，還是空調(diào)系統(tǒng)的電機(jī)，哪怕稍高一點(diǎn)噪音都會(huì)特別明顯。因此，如果您在從事EV/HEV的相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，不能再以傳統(tǒng)汽車的思維選擇電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，而是應(yīng)該選擇更加安靜的產(chǎn)品方案。

超低噪音和振動(dòng)汽車級(jí)柵極驅(qū)動(dòng)器

Allegro 的汽車級(jí)柵極驅(qū)動(dòng)器A89307是QuietMotion? 產(chǎn)品線中的一員，該IC專為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中的電池冷卻風(fēng)扇和 HVAC 系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，通過(guò)使用場(chǎng)定向控制 （FOC） 算法向負(fù)載輸送連續(xù)正弦波驅(qū)動(dòng)電流，從而具有超低噪音和振動(dòng)，可幫助汽車制造商降低汽車噪音，延長(zhǎng)電池壽命，同時(shí)每次充電可提供更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，降低車輛的碳排放。

簡(jiǎn)單易用，降低成本，加速產(chǎn)品開發(fā)

A89307 集成有基于硬件的算法，無(wú)需外部傳感器或軟件開發(fā)，用戶只需使用簡(jiǎn)單的圖形用戶界面（GUI） 選擇參數(shù)并將它們加載到 IC 的片上 E2EPROM。A89307僅使用五個(gè)外部組件，通過(guò)減少物料清單和構(gòu)建占用空間非常小的電機(jī)內(nèi) PCB 系統(tǒng)，能夠幫助設(shè)計(jì)人員降低材料成本，完全集成的算法甚至可以不再需要單獨(dú)的微處理器。

A89307的運(yùn)行模式包括開環(huán) PWM 或完全可編程閉環(huán)速度控制。在閉環(huán)模式下，客戶可以對(duì) PWM 與速度的關(guān)系進(jìn)行編程，以匹配外部 ECU 提供的PWM指令。A89307中也包括磁場(chǎng)減弱（Field weakening）功能以改進(jìn)高速運(yùn)行下的性能。低速運(yùn)行和風(fēng)車式啟動(dòng)（windmilling start-up）也是A89307基于硬件數(shù)字算法中包含的其中一些功能。

A89307 雖然專為各種電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車電池冷卻風(fēng)扇而設(shè)計(jì)，也可用于 HVAC系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)以及牽引逆變器冷卻系統(tǒng)中的液體泵。A89307的外部柵極驅(qū)動(dòng)使器件具有足夠高靈活性，可以驅(qū)動(dòng)高達(dá) 500W 的各種電機(jī)功率。