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汽車功能安全仿真

星星科技指導員 ? 來源:嵌入式計算設(shè)計 ? 作者:Richard Pugh ? 2022-06-17 09:48 ? 次閱讀
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作為設(shè)計師,我們都希望我們的設(shè)計能夠正常工作。我們以擁有者為榮。因此,我們瘋狂地驗證以確保我們做得很好。但是驗證需要時間,而且項目有截止日期,否則他們就不會賺錢。所以,我們盡我們所能,用良好的驗證工具提供幫助,總的來說,我們做得很好。

但對于所有設(shè)計,失敗的后果并不相同。如果您的筆記本電腦或游戲機無法工作,可能會令人沮喪,甚至可能會花費您一些錢,但不會威脅到生命。另一方面,如果系統(tǒng)故障會使人員或重大財產(chǎn)面臨風險,那么我們就進入了功能安全領(lǐng)域。

這曾經(jīng)是軍用或民用飛機小批量、高成本項目的唯一領(lǐng)域。你上次旅行時乘坐的飛機上的所有電子設(shè)備?他們必須工作;失敗不是一種選擇。你的生活取決于它。

但時代在變:安全至上的不再只是坦克、導彈和飛機。所有的電子產(chǎn)品都被設(shè)計到汽車中,包括驅(qū)動的和無人駕駛的。這將功能安全從稀有的軍事/航空航天領(lǐng)域帶入了為消費者制造的汽車的喧囂。安全關(guān)鍵芯片的數(shù)量應該會飆升。

故障模式

從廣義上講,有兩類失?。?/p>

系統(tǒng)性故障:這些是由于原始設(shè)計規(guī)范或規(guī)范實施中的錯誤而引起的問題。這就是傳統(tǒng)驗證的解決方案。

隨機故障:這些是由不可控制的力量引起的任何其他類型的故障。這包括電磁影響、所謂的“單粒子擾動”(如 α 粒子)以及任何其他此類影響。這些事件可以改變至少一個觸發(fā)器(任何觸發(fā)器)的狀態(tài),并且隨著電路尺寸的縮小,單個事件甚至可能影響多個觸發(fā)器,因為它們非常靠近。

隨機故障域是設(shè)計中更難解釋的域。有些技術(shù)多年來一直用于小容量系統(tǒng)——比如三模塊冗余。但對于面向消費者的汽車來說,它們太貴了。

因此,目標從確保一切都不會出錯(實際上來說)轉(zhuǎn)變?yōu)榘才湃魏斡龅焦收系南到y(tǒng)自然地進入安全狀態(tài)。這并不意味著系統(tǒng)會像什么都沒發(fā)生一樣繼續(xù)工作,但這確實意味著系統(tǒng)不會進入某些可能對周圍或內(nèi)部人員構(gòu)成危險的不可預測的狀態(tài)。

作為設(shè)計師,您的任務就是盡量減少可能的故障數(shù)量,然后防止那些仍然存在的故障。未檢測到的故障——那些沒有傳播到系統(tǒng),因此對任何輸出都沒有明顯影響或沒有導致非法內(nèi)部狀態(tài)的故障——不是問題,也不需要保護設(shè)計。另一方面,確實傳播到系統(tǒng)的可檢測故障依賴于額外的電路進行保護。目前,一旦您知道關(guān)鍵故障在哪里,這些電路都是手動設(shè)計的。

識別和防止故障

那么如何發(fā)現(xiàn)這些故障呢?這是一項工作……我們將使用廣義上的“模擬”一詞,盡管正如我們將看到的,EDA 模擬器無法勝任這項任務。這個想法是在注入故障的同時模擬系統(tǒng),以了解哪些故障會導致不希望的狀態(tài)。并且有很多可能的故障——理論上,每個觸發(fā)器有多個故障。ISO 26262 建議在門級進行故障注入,與基于 RTL 的設(shè)計相比,驗證系統(tǒng)的潛在故障活動成為一項更大的任務。

這里有幾個挑戰(zhàn)使這項任務比看起來更加困難。首先,有幾種故障需要測試。最常用的模型是固定故障、瞬態(tài)故障和橋接故障。并且此類故障通常一次注入和測試一個,因為這降低了測試的復雜性。

此外,完成設(shè)計的故障活動所需的故障列表可能非常大。例如,單獨測試一個微處理器可能需要一個包含 100,000 個故障的列表,因此完整的 SoC 故障活動將擴展某些技術(shù)的限制,例如模擬。

所謂的故障修剪可以幫助減少故障列表的長度,這是 Mentor 積極參與的一個積極研究領(lǐng)域。但是,說實話,即使在修剪之后,你仍然會有很長的清單。

如果您使用傳統(tǒng)的 EDA 模擬器來完成這項工作,這將是一個巨大的項目。僅 100,000 門處理器就可能需要 11 天的時間,使完整的 SoC 遙不可及。這使得這成為一項仿真工作,Mentor 為 Veloce 仿真器系列提供了一個故障應用程序。

您首先提供必須注入的故障列表,Veloce Fault App 系統(tǒng)地處理該列表,記錄所有結(jié)果。這仍然需要時間,但是在任何給定的運行中,一旦檢測到意外狀態(tài),該特定運行就會停止并被記錄下來(換句話說,最慢的故障是不會提前結(jié)束的不可觀察的故障)。

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您不必絕對列出設(shè)備中的每個網(wǎng)絡(luò),因為很可能有些區(qū)域顯然不會引起關(guān)注。但其他一切都應該被代表

完成后,您將獲得一份故障輸出列表、未檢測到的故障以及設(shè)計的整體故障覆蓋率——所有這些都有助于您強化設(shè)備以滿足功能安全要求。

毫無疑問,提供功能安全需要額外的工作。但這比召回部件或車輛后的重新設(shè)計要少得多——而且成本要低得多!配備 Veloce Fault App 的 Veloce 仿真器可以處理任務中繁瑣的部分,為您的設(shè)計技能留下更有趣的保護設(shè)計。

審核編輯:郭婷

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