蓋世汽車(chē)“2022第二屆智能汽車(chē)域控制器創(chuàng)新云論壇”如期舉行，論壇圍繞當(dāng)前智能汽車(chē)快速發(fā)展背景下，電子電氣架構(gòu)升級(jí)帶來(lái)的域控制器發(fā)展新趨勢(shì)，業(yè)界同仁線(xiàn)上共同探討域控領(lǐng)域相關(guān)新技術(shù)新產(chǎn)品。

華陽(yáng)通用產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)張海軍受邀作為演講嘉賓參加本次論壇，并發(fā)表了《華陽(yáng)域控 開(kāi)放?高效》的主題演講。

從傳統(tǒng)燃油車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)，再到智能汽車(chē)的發(fā)展歷程，汽車(chē)行業(yè)正由傳統(tǒng)硬件制造向以四化為特征的未來(lái)移動(dòng)出行轉(zhuǎn)變，整車(chē)架構(gòu)和商業(yè)模式被重新定義，競(jìng)爭(zhēng)核心圍繞智能展開(kāi)。汽車(chē)對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)不只是出行工具，更是一個(gè)既可以獲得“好看、好聽(tīng)、好玩”的感官體驗(yàn)，如貫穿屏、沉浸式音頻體驗(yàn)、后排影院、游戲等，又能察言觀(guān)色、實(shí)現(xiàn)主動(dòng)智能的第三生活空間。

伴隨著整車(chē)智能化升級(jí)，一方面，傳統(tǒng)零部件逐步向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展，涌現(xiàn)一批創(chuàng)新產(chǎn)品，如電子外后視鏡、智能聲學(xué)系統(tǒng)等;另一方面，為實(shí)現(xiàn)更多智能化功能，分布式電子電氣架構(gòu)將從分布式向五域、跨域融合、中央集中式架構(gòu)演進(jìn)。整車(chē)硬件也正趨于同質(zhì)化，需要軟件和生態(tài)塑造靈魂，軟件在汽車(chē)生態(tài)的重要性日益提高。

華陽(yáng)通用耕耘汽車(chē)電子20多年，從早期的VCD產(chǎn)品、娛樂(lè)導(dǎo)航、液晶儀表、座艙域控制器，到目前開(kāi)發(fā)中的駕駛域控制器，一直緊跟市場(chǎng)潮流，積極創(chuàng)新，聚焦智能座艙域和智能駕駛域，為客戶(hù)提供智能化產(chǎn)品和服務(wù)。

在智能座艙域，華陽(yáng)已落地多類(lèi)芯片可選、擴(kuò)展端口豐富、規(guī)格搭配靈活的座艙域控制器，實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)、多模交互等功能，以高性能、高集成、高擴(kuò)展性等滿(mǎn)足客戶(hù)定制化需求。其中多模交互系統(tǒng)可做到語(yǔ)音、視線(xiàn)、表情、情緒等識(shí)別，并為用戶(hù)提供智能化的服務(wù)。另外，座艙域也不斷融入創(chuàng)新性產(chǎn)品，如電子外后視鏡(視野更寬闊、造型更小巧前衛(wèi)、適應(yīng)力更強(qiáng)、ADAS擴(kuò)展更豐富)和智能聲學(xué)系統(tǒng)(特有音場(chǎng)改善技術(shù)，實(shí)現(xiàn)每個(gè)座位都能擁有“皇帝位”音頻體驗(yàn))，進(jìn)一步提升座艙智能化配置。

在智能駕駛域，從360環(huán)視量產(chǎn)、自動(dòng)泊車(chē)客戶(hù)項(xiàng)目落地，再到代客泊車(chē)產(chǎn)品預(yù)研，不斷積累產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和儲(chǔ)備相關(guān)技術(shù)，緊跟市場(chǎng)和技術(shù)變化，及時(shí)布局智能駕駛域控制器產(chǎn)品。

擁抱軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)，ADAYO華陽(yáng)很早識(shí)別并布局開(kāi)放平臺(tái)AAOP，聚焦硬件平臺(tái)、基礎(chǔ)軟件和分層架構(gòu)的開(kāi)發(fā)，從座艙域逐步延展到駕駛域，與生態(tài)伙伴共建智能汽車(chē)生態(tài)圈，滿(mǎn)足OEM多樣化需求。順應(yīng)汽車(chē)高速智能化發(fā)展趨勢(shì)，華陽(yáng)也將進(jìn)一步開(kāi)放華陽(yáng)AAOP平臺(tái)，與主機(jī)廠(chǎng)客戶(hù)、行業(yè)生態(tài)伙伴共享生態(tài)資源和技術(shù)成果，一起打造有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)智能產(chǎn)品，讓用戶(hù)享受到更有魅力的智能汽車(chē)生活。

審核編輯：湯梓紅