停車是一個(gè)拿照前和拿照后都讓無數(shù)人痛苦的難題

電影開場10分鐘了你還沒找到停車位呢，轉(zhuǎn)悠半小時(shí)瞄到一個(gè)結(jié)果倒進(jìn)去還剮蹭到別人

因?yàn)橥＼?，多少人有車不能開；因?yàn)橥＼?，多少人在地庫無助徘徊……

好在，自主代客泊車（AVP）來了！

下車就能走，找停車位的事交給車來做；快下班你往門口一站，愛車自己開到你面前，是不是方便高效又安全？

為了讓廣大車主不再為停車難所困擾，汽車駕駛方案制造商們不遺余力地投入研發(fā)，使這一愿景成為現(xiàn)實(shí)。

其中，縱目科技（上海）股份有限公司（以下簡稱“縱目科技”）作為智能化汽車駕駛方案制造商優(yōu)秀代表，正與戴爾科技集團(tuán)攜手，為包括L4自主代客泊車（AVP）、自動(dòng)泊車（APA）、高級(jí)駕駛輔助（ADAS）等智能出行系統(tǒng)構(gòu)建面向研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛系統(tǒng)，為行業(yè)客戶提供更加安全、高效、環(huán)境友好的智能化汽車駕駛方案。

“ 與戴爾科技集團(tuán)合作構(gòu)建面向技術(shù)研發(fā)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)，我們在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)一步聚焦到高速結(jié)構(gòu)化、城市交通和封閉化園區(qū)三個(gè)細(xì)分場景，并加快了以自主代客泊車系統(tǒng)為代表的低速L4自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了在園區(qū)、地上停車場及地下停車場等限定區(qū)域的自主代客泊車技術(shù)創(chuàng)新，為未來跨越從產(chǎn)品到服務(wù)的商業(yè)模式創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。

——縱目科技相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”

成立于2013年的縱目科技是領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）產(chǎn)品及技術(shù)供應(yīng)商，總部位于上海，在各地設(shè)有研發(fā)中心及生產(chǎn)制造中心，致力于為消費(fèi)者帶來更加安全和便捷的輔助駕駛和無人泊車等自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

作為國內(nèi)率先獲得整車廠L4級(jí)別量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)合同的自動(dòng)駕駛企業(yè)之一，縱目科技擁有從基礎(chǔ)研發(fā)到量產(chǎn)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并與一汽紅旗、長安汽車等多家國內(nèi)主流主機(jī)廠商建立了量產(chǎn)合作關(guān)系。

在技術(shù)層面，縱目科技以全棧研發(fā)多產(chǎn)品形態(tài)為客戶賦能，構(gòu)建平臺(tái)級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案，依托深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺算法，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)幫助企業(yè)客戶利用有限的算力，提供精準(zhǔn)且穩(wěn)定的道路感知結(jié)果。

自動(dòng)駕駛需要大量測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)不能丟、讀取性能要求高，研發(fā)部門必須隨時(shí)保持對數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和調(diào)取的連續(xù)性和可用性，否則研發(fā)工作就將陷入停滯。此外機(jī)器學(xué)習(xí)、場景分析、高性能計(jì)算等技術(shù)在智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)中的廣泛應(yīng)用，也對存儲(chǔ)文件系統(tǒng)提出了高吞吐、高效訪問的能力要求。

一定程度上講，存儲(chǔ)性能直接影響研發(fā)進(jìn)程，關(guān)乎企業(yè)的核心競爭力。

構(gòu)建數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)

研發(fā)效率提升8-9倍

面對以上挑戰(zhàn)，縱目科技持續(xù)加大技術(shù)配套，引入戴爾PowerScale F900數(shù)據(jù)湖方案為自動(dòng)泊車系統(tǒng)及自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)構(gòu)建數(shù)據(jù)存儲(chǔ)資源池，全面提升研發(fā)平臺(tái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與服務(wù)能力，保障各個(gè)級(jí)別自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的量產(chǎn)交付。

PowerScale F900采用全NVMe架構(gòu)，將存儲(chǔ)系統(tǒng)I/O速度提升50%，擁有無縫擴(kuò)展容量和性能的能力，支持包括AI和高性能計(jì)算的嚴(yán)苛工作負(fù)載，提供更穩(wěn)定且高效的數(shù)據(jù)服務(wù)，有效滿足研發(fā)業(yè)務(wù)持續(xù)化發(fā)展的需求。

PowerScale F900由英特爾至強(qiáng)處理器提供支持，該處理器采用軟件定義的基礎(chǔ)設(shè)施和敏捷云架構(gòu)，為PowerScale提供出眾的可靠性和卓越的計(jì)算效率，滿足智能駕駛技術(shù)研發(fā)數(shù)據(jù)指數(shù)級(jí)增長所產(chǎn)生的廣泛的計(jì)算和分析需求，幫助存儲(chǔ)控制器快速完成數(shù)據(jù)管理與傳輸任務(wù)。

PowerScale F900為高精度攝像頭、激光雷達(dá)收集的高清視頻數(shù)據(jù)和道路環(huán)境數(shù)據(jù)提供存儲(chǔ)空間，幫助研發(fā)人員在各類場景中輸出高幀率、高精度、高穩(wěn)定性的車輛姿態(tài)、速度和位置結(jié)果信息，模擬完成對車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車行為的預(yù)測，持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)水平。

利用PowerScale F900進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)分析，研發(fā)人員可以不斷優(yōu)化系統(tǒng)在感知、決策、執(zhí)行多個(gè)維度的技術(shù)能力，增進(jìn)實(shí)時(shí)性環(huán)境感知和車體定位模塊的準(zhǔn)確性，持續(xù)升級(jí)多種自動(dòng)泊車解決方案的數(shù)據(jù)處理能力，從而提供更具市場競爭力的泊車系統(tǒng)，將研發(fā)效率提升8-9倍。

對此，縱目科技相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：

“ Dell PowerScale存儲(chǔ)系統(tǒng)可以讓我們輕松面對未來ADAS指數(shù)級(jí)別的數(shù)據(jù)擴(kuò)張，利用PowerScale進(jìn)行深度學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)分析方面的系統(tǒng)化技術(shù)探索，可以更好地滿足國內(nèi)泊車業(yè)務(wù)的增長需求，建立合規(guī)化數(shù)據(jù)生態(tài)，為未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

車輛行駛意圖預(yù)測

準(zhǔn)確率達(dá)到99%

隨著技術(shù)研發(fā)的持續(xù)深入，縱目科技利用PoweScale F900數(shù)據(jù)湖以更廣泛的模式匯總道路行駛數(shù)據(jù)，PoweScale F900以穩(wěn)定高效的I/O能力將測試車輛的運(yùn)行狀態(tài)和周圍環(huán)境的變化及時(shí)反饋給技術(shù)研發(fā)部門，對信息進(jìn)行分析和處理，幫助研發(fā)人員持續(xù)優(yōu)化深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺算法，支持構(gòu)建業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的360度環(huán)視高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

系統(tǒng)通過識(shí)別城市道路各方向的車輛、行人和交通標(biāo)線等，檢測行駛車車輛與前車或行人之間的距離，進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警，從而為安全駕駛提供輔助，車輛行駛意圖預(yù)測準(zhǔn)確率達(dá)到99%。

合理降低研發(fā)存儲(chǔ)平臺(tái)TCO

存儲(chǔ)成本降低15%-20%

時(shí)間是科技企業(yè)競爭的核心要素，早一步完成技術(shù)研發(fā)就會(huì)早一步占領(lǐng)市場。

戴爾科技集團(tuán)為縱目科技提供了全面的系統(tǒng)化項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)，從前期規(guī)劃、中期實(shí)施到后期維護(hù)提供全程支持，包括白金級(jí)專業(yè)技術(shù)支持服務(wù)，高效的整體交付效率幫助縱目科技加快了研發(fā)存儲(chǔ)平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)程。

此外，PowerScale OneFS單一文件系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)跨集群節(jié)點(diǎn)統(tǒng)一管理以及自動(dòng)數(shù)據(jù)均衡等功能，利用OneFS出眾的橫向擴(kuò)展管理能力，IT人員可根據(jù)需要?jiǎng)討B(tài)配置容量和性能，無需提前配置存儲(chǔ)，也避免了推倒重來式的升級(jí)。

PowerScale內(nèi)置的在線數(shù)據(jù)縮減技術(shù)讓數(shù)據(jù)的壓縮和精簡融入了節(jié)能與低碳的環(huán)境，提升了研發(fā)存儲(chǔ)平臺(tái)的經(jīng)濟(jì)性，也解決了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量越大電力能耗就越高的難題，最終幫助縱目科技降低了15%-20%的存儲(chǔ)成本。

智能化無人駕駛既是新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)競爭的焦點(diǎn)，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要機(jī)遇，眾多科技企業(yè)都在加大該領(lǐng)域的研發(fā)投入，努力朝著自動(dòng)駕駛的遠(yuǎn)大目標(biāo)不斷精進(jìn)。

戴爾科技集團(tuán)作為全球領(lǐng)先的數(shù)字化解決方案供應(yīng)商，將始終以先進(jìn)可靠的IT解決方案，為智能駕駛研發(fā)提供堅(jiān)實(shí)的底層支撐。