傳感新品

【中國(guó)農(nóng)大：在生物傳感器方面研究取得新進(jìn)展】

近日，中國(guó)農(nóng)大信息與電氣工程學(xué)院林建涵教授團(tuán)隊(duì)在傳感器領(lǐng)域著名期刊《生物傳感器與生物電子學(xué)》（Biosensors and Bioelectronics）發(fā)表最新研究成果，題為“在離心管內(nèi)實(shí)現(xiàn)食源性致病菌的無(wú)源比色生物傳感”(Power-free Colorimetric Biosensing of Foodborne Bacteria in Centrifugal Tube)，在生物傳感器方面研究取得了新進(jìn)展。

本研究提出了一種新型無(wú)源比色生物傳感器，在一次性離心管內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)具有氣壓自調(diào)節(jié)功能的圓柱形磁分離器，可在無(wú)任何外部電源的條件下，完成細(xì)菌的分離、標(biāo)記、清洗、催化和檢測(cè)等過(guò)程。首次，利用免疫鎳納米線（NNWs）在磁分離器內(nèi)形成捕獲網(wǎng)進(jìn)行目標(biāo)細(xì)菌的特異性分離。然后，利用金核鉑納米酶（GPNs）進(jìn)行目標(biāo)細(xì)菌的特異性標(biāo)記。

接著，利用清洗液去除背景及多余的納米酶，并加入催化底物進(jìn)行信號(hào)的有效放大。最后，利用智能手機(jī)APP分析催化產(chǎn)物顏色變化進(jìn)行目標(biāo)細(xì)菌的定量檢測(cè)。在優(yōu)化條件下，該生物傳感器可在2 h內(nèi)實(shí)現(xiàn)鼠傷寒沙門(mén)氏菌的定量檢測(cè)，檢出限為21 CFU/mL，加標(biāo)豬肉樣品中目標(biāo)細(xì)菌的回收率為87.0% ~ 97.6%。該生物傳感器具有成本低、操作簡(jiǎn)單、靈敏度高、特異性好等特點(diǎn)，具有現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)食源性致病菌的潛力。

傳感動(dòng)態(tài)

【域控制器市場(chǎng)迎來(lái)黃金增量 歐菲光加碼布局占領(lǐng)汽車智能化高地】

近日，浙商證券發(fā)布報(bào)告稱，在汽車逐步邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動(dòng)下，汽車功能配置日益復(fù)雜、而傳統(tǒng)分布式的電子電氣架構(gòu)與軟件與硬件的強(qiáng)耦合關(guān)系導(dǎo)致車企開(kāi)發(fā)成本及難度不斷提升。在此背景下，集中式的電子電氣架構(gòu)以及伴隨而來(lái)的域控制器理念被提出。當(dāng)前域控制器技術(shù)已在智能座艙以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大放異彩，并且成為車企以及供應(yīng)商爭(zhēng)相追捧掌握的核心技術(shù)。

浙商證券表示，隨著汽車智能化，網(wǎng)聯(lián)化的滲透與普及，汽車電子電氣零部件占汽車的比重也逐漸提高。越發(fā)復(fù)雜的系統(tǒng)對(duì)傳感器、控制器（ECU）的數(shù)量有了大量需求。傳統(tǒng)分布式的電子電氣架構(gòu)由于其算力分散無(wú)法高效利用、線束成本重量劣勢(shì)、無(wú)法支持高帶寬車內(nèi)通信、后續(xù)升級(jí)維護(hù)困難等多維度原因，已無(wú)法滿足發(fā)展需求。集中式電子電氣架構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生，并且在未來(lái)最終會(huì)走向中央計(jì)算平臺(tái)的形式。

借助智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛及智能座艙的浪潮，國(guó)內(nèi)本土Tier1 實(shí)現(xiàn)了賽道切換，并且表現(xiàn)亮眼。本土 Tier1 往往從單個(gè)控制器或軟件產(chǎn)品研發(fā)切入汽車電子賽道，由點(diǎn)及面逐步擴(kuò)展，最終發(fā)展成為軟硬一體整體解決方案提供商，占領(lǐng)汽車智能化高地。

作為光學(xué)行業(yè)的頭部廠商，歐菲光2015年開(kāi)始進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，通過(guò)收購(gòu)華東汽電和南京天擎，順利成為國(guó)內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商，目前已取得20余家國(guó)內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進(jìn)行國(guó)外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證。

經(jīng)過(guò)多年深耕，歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。目前，公司在智能汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，與國(guó)內(nèi)多個(gè)自主品牌客戶開(kāi)展了廣泛合作，客戶既包含傳統(tǒng)車企，也包含造車新勢(shì)力。公司近期新增數(shù)家造車新勢(shì)力企業(yè)的供應(yīng)商資質(zhì)，同時(shí)公司也在積極進(jìn)行國(guó)外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證。

智能駕駛方面，歐菲光全面布局車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等優(yōu)質(zhì)傳感器，技術(shù)領(lǐng)先且不斷完善。其中，歐菲光車載攝像頭包括前視、周視、后視、環(huán)視等多款產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)不少汽車廠商的主要供應(yīng)商。具體來(lái)說(shuō)，公司5M前視長(zhǎng)焦和廣角鏡頭、2M前視三目鏡頭都在量產(chǎn)中；3M和8M周視后視鏡頭已量產(chǎn)；1M和2.5M環(huán)視車載鏡頭均已量產(chǎn)；帶加熱功能的2M電子外后視鏡鏡頭已量產(chǎn)；艙內(nèi)DMS和OMS鏡頭，1M和2M均已量產(chǎn)，5M正在小批量試產(chǎn)；車載ToF產(chǎn)品，具有VGA分辨率的車載ToF鏡頭&模組已實(shí)現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。

同時(shí)，歐菲光已發(fā)布了新一代短距毫米波雷達(dá)（77GHz），技術(shù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，并且基于該毫米波雷達(dá)重點(diǎn)推出倒車輔助系統(tǒng)（PAS）、艙內(nèi)活體檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車（APA）/代客泊車（AVP）等各類場(chǎng)景的解決方案；中距、長(zhǎng)距和4D等毫米波雷達(dá)產(chǎn)品也將推出，以滿足更高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和傳感器需求。

【利爾達(dá)北交所IPO過(guò)會(huì)：物聯(lián)網(wǎng)模塊+IC分銷雙輪驅(qū)動(dòng)的專精特新小巨人企業(yè)】

12月23日消息，北京證券交易所上市委員會(huì)2022年第85次審議會(huì)議結(jié)果出爐：利爾達(dá)（832149）符合發(fā)行條件，上市條件和信息披露要求，成功過(guò)會(huì)。

利爾達(dá)是一家專業(yè)從事物聯(lián)網(wǎng)模塊及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售以及IC增值分銷業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。

公司業(yè)務(wù)主要分為物聯(lián)網(wǎng)模塊及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案、以及IC增值分銷業(yè)務(wù)。

其中物聯(lián)網(wǎng)模塊及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案業(yè)務(wù)是公司重點(diǎn)發(fā)展并持續(xù)創(chuàng)新的業(yè)務(wù)，公司基于IC增值分銷行業(yè)的多年積累并結(jié)合國(guó)家大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的政策契機(jī)，不斷豐富物聯(lián)網(wǎng)模塊產(chǎn)品及其應(yīng)用領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)模塊包括NB-IoT模塊、LoRa模塊、WiFi模塊、藍(lán)牙模塊、5G模塊、智能儀表模塊、電機(jī)控制模塊、工業(yè)控制板等，產(chǎn)品應(yīng)用于酒店管理、教室管理、智能家居、智能電動(dòng)車等多個(gè)領(lǐng)域。

IC增值分銷方面，公司IC產(chǎn)品主要包括微控制器芯片、分立器件、傳感器、射頻芯片、模擬芯片、電源芯片等電子元器件，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智能儀表、智能安防、新能源、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。目前，公司為 ST（意法半導(dǎo)體）、圣邦微、高新興、樂(lè)山無(wú)線電、NORDIC（北歐半導(dǎo)體）、QORVO（威訊聯(lián)合）、OPPO、奧克斯、林洋能源、海信集團(tuán)、海興電力、?？低?/u>、大華股份等多家知名企業(yè)提供增值分銷服務(wù)。