2026年4月17日,比亞迪第1600萬輛新能源汽車在長沙工廠迎來下線,科技豪華旗艦MPV——第二代騰勢D9成為第1600萬輛下線車型,這也是全球首臺第二代騰勢D9下線。
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4月2日,廣汽集團(tuán)發(fā)布2026年3月產(chǎn)銷公告。數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度,廣汽集團(tuán)延續(xù)年初“開門紅”態(tài)勢,累計銷量近38萬輛,同比增2.38%。其中3月,全集團(tuán)銷量為17.69
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東風(fēng)汽車1-2月累計銷售29.6萬輛,同比增長6.3%;新能源銷售12.4萬輛,同比增長50.4%;出口5.3萬輛,同比增長62.8%;新能源
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凝心聚力啟新程,奮力沖刺“開門紅”。1月,東風(fēng)汽車銷售汽車18.5萬輛,同比增長29.5%;其中,新能源汽車銷量8.3萬輛,同比增長112%;自主品牌
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2025年,比亞迪全年純電動汽車銷量達(dá)到約226萬輛,首次超越特斯拉(約163.6萬輛),登頂全球銷量冠軍。 這一歷史性超越,遠(yuǎn)不止兩家公司排名的簡單對調(diào)。它標(biāo)志著一個以中美為核心、中
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2025年12月18日,比亞迪第1500萬輛新能源汽車下線儀式在濟(jì)南工廠順利舉行,“大六座安全豪華SUV”騰勢N8L成為第1500萬輛下線車型,這也是騰勢N8L的第15000輛下線。比
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11月,上汽大眾終端銷售8.68萬輛,1-11月累計銷量超96萬輛。
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8月,上汽大眾終端銷售9萬輛,環(huán)比上升9%,今年1-8月累計終端銷量近70萬輛。
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今年以來,商用車市場延續(xù)穩(wěn)定態(tài)勢,競爭格局加速分化,新能源滲透率持續(xù)提升。在激烈市場競爭中,頭部企業(yè)表現(xiàn)尤為引人關(guān)注。日前,福田汽車發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示:今年前7個月,福田汽車產(chǎn)銷超過37萬輛,在
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2025年7月21日,比亞迪在深汕工廠舉行第1300萬輛新能源汽車下線儀式,超級四電旗艦轎車仰望U7作為下線車型亮相
發(fā)表于 07-22 18:13
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如何使用絕緣萬用表加倍提升檢測新能源車三電系統(tǒng)的工作效率?
當(dāng)前新能源市場蓬勃發(fā)展,汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2025年前五個月,全球
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加快向新躍遷,東風(fēng)汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示——5月,東風(fēng)汽車銷售(零售)20.6萬輛,同比增長1.3%,其中新能源汽車銷售8.1萬輛,同比增長26.5%。東風(fēng)嵐圖銷售10022
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2025年1-5月,福田汽車以超27萬輛的銷量、近10%的同比增速,繼續(xù)穩(wěn)居中國商用車行業(yè)榜首。其中,5月重卡銷量
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近日,“上汽通用五菱全球第300萬輛 五菱印尼第4萬輛新能源暨神煉電池印尼下線儀式”在印尼工廠舉行。這是上汽通用五菱加速全球化布局的歷史性時刻,也是中國智造邁向國際市場的重要里程碑。隨著第300
發(fā)表于 05-28 14:41
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175.5萬輛,同比增長14.5%,環(huán)比下降9.4%;1-4月份累計銷量687.2萬輛,同比增長7.9%。其中,4月份國內(nèi)新能源車
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