佐思汽研發(fā)布《2022-2023年經(jīng)緯恒潤汽車與智能駕駛業(yè)務(wù)分析報告》。 經(jīng)緯恒潤成立于2003年，總部位于北京，在天津、南通建立了現(xiàn)代化的生產(chǎn)工廠。2022年，經(jīng)緯恒潤營業(yè)收入達到40.21億元，同比增長23.27%；凈利潤2.35億元，同比增長60.96%。 佐思汽研曾發(fā)布《2023年中國智能駕駛Tier1 前10強》，經(jīng)緯恒潤排在第9位，已進入一線供應(yīng)商行列。恒潤公司于2022年上市，募資總額為36.3億元。恒潤上市后在研發(fā)方面投入力度很大，2022 年度其研發(fā)投入達6.83 億元，同比增長 49.88%，占當年營收17%。 經(jīng)緯恒潤汽車業(yè)務(wù)主要包括四大板塊：汽車電子產(chǎn)品（傳感器等）、域控制器和平臺、智能駕駛解決方案、研發(fā)服務(wù)及解決方案。

01.

汽車電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)

經(jīng)緯恒潤汽車電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)涵蓋攝像頭、毫米波雷達、AR-HUD、T-BOX、高精定位模塊等。 經(jīng)緯恒潤2023年5月發(fā)布了自研的兩款4D成像毫米波雷達，前雷達LRR610具備48發(fā)48收通道，角雷達LRR620具備24發(fā)12收通道。兩款產(chǎn)品在方位角和俯仰角具有高分辨能力，能夠區(qū)分、追蹤、識別數(shù)百個目標。對于小汽車目標，能夠探測到350m以上，遠距離探測的同時依然能夠保持寬闊的視野范圍，識別大范圍的高清細節(jié)圖像。48發(fā)48收共2304個虛擬通道，24發(fā)12收共288個虛擬通道，兩款產(chǎn)品均可以形成豐富的點云信息，甚至對目標進行輪廓的點云成像，因此可以稱之為真正意義上的成像雷達。

來源：經(jīng)緯恒潤

同時，公司對傳統(tǒng)毫米波雷達進行了升級，滿足ENCAP2023 和出口需求，完成了對超近距雷達研究，滿足開門避障（DOW）、艙內(nèi)占位檢測（OSD）、 腳踢感知等應(yīng)用。

02.

域控制器和平臺

經(jīng)緯恒潤推出了面向 L2.5 及以上的第二代行泊一體域控制器 ADCU II（分布式，2-Boxes 方案），支持 11 個攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達配置，采用 QNX 操作系統(tǒng)以及恒潤全棧自研的底層軟件和中間件，具備高精度定位和地圖功能，可以實現(xiàn)高速路、城市快速路的 L2+功能。2022年該產(chǎn)品成功在某新能源汽車車型量產(chǎn)。 除了分布式智能駕駛域控制器之外，經(jīng)緯恒潤完成了升級版行泊一體解決方案（集成式）的研發(fā)，該產(chǎn)品采用 One-Box 方案，滿足對 800 萬像素攝像頭的支持，具備 NOA 等高級功能，符合 ENCAP2023法規(guī)要求和產(chǎn)品出口需求。公司布局的基于國產(chǎn)高算力芯片方案的新一代智能駕駛域控產(chǎn)品，已經(jīng)完成 A 樣件研發(fā)。 2023年5月，經(jīng)緯恒潤發(fā)布中央計算平臺CCP，并將于2023年年底實現(xiàn)量產(chǎn)交付。經(jīng)緯恒潤的中央計算平臺產(chǎn)品，在上一代車身域控產(chǎn)品基礎(chǔ)上，利用NXP最新一代的異構(gòu)SoC以及AUTOSAR CP&AP基礎(chǔ)軟件作為軟硬件基座平臺，集成中央網(wǎng)關(guān)、車身及舒適控制、新能源整車動力控制、空調(diào)與熱管理、車輛管理、全量數(shù)據(jù)采集、OTA升級、SOA服務(wù)等眾多功能，符合ISO21434信息安全要求，且最高可滿足ASIL D功能安全等級需求。目前該產(chǎn)品已完成研發(fā)、試驗及小批量生產(chǎn)，同時已與國內(nèi)多家主流車廠建立量產(chǎn)配套合作，即將開啟大批量交付。

中央計算平臺CCP

03.

智能駕駛解決方案

智能駕駛解決方案包括ADAS解決方案、高級別自動駕駛方案和底盤控制產(chǎn)品。 前視ADAS產(chǎn)品是經(jīng)緯恒潤整合 Mobileye、Infineon、Elektrobit 等公司資源，設(shè)計研發(fā)多功能一體、高度集成式駕駛輔助產(chǎn)品，搭載車型包括：上汽榮威 RX5 、一汽紅旗H5/H7/H9/HS5/HS7/E-HS3/E-HS9、吉利博越Pro/新繽越/帝豪、一汽解放 J6/J7、 重汽豪沃 T7 等。 2022年前視ADAS產(chǎn)品已升級至第五代，攝像頭升級至800萬像素，120°寬視場角，性能提升40%，單智能攝像頭滿足E-NCAP 2023、GSR等要求，滿足出口要求。 2022年9月，經(jīng)緯恒潤中標龍拱港無人水平運輸系統(tǒng)項目，將交付自研無人駕駛重載滑板底盤HAV及配套的車、路、網(wǎng)、云、圖的全棧產(chǎn)品解決方案，包括自動駕駛系統(tǒng)、V2X車路協(xié)同、云端車隊調(diào)度管理系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)、數(shù)字孿生、信息安全、車規(guī)級控制器等。

04.

研發(fā)服務(wù)及解決方案

經(jīng)緯恒潤研發(fā)服務(wù)包括整車電子電氣開發(fā)、整車電子電氣仿真測試、自主研發(fā)嵌入式軟件、自主研發(fā)工具軟件等。 ModelBase 是經(jīng)緯恒潤自研的綜合性駕駛仿真測試軟件，可用于乘用車、商用車的整車電控系統(tǒng)的設(shè)計、測試和驗證，可覆蓋電控系統(tǒng) MIL/SIL/HIL/VIL 整個開發(fā)周期。2022年報告期內(nèi)，新增客戶包括一汽紅旗、一汽解放、比亞迪、蔚來汽車、中國重汽、零跑汽車、華人運通、寧德時代等， 在底盤仿真測試、智駕仿真測試、整車仿真測試等多個方向上成功應(yīng)用。此外，智能駕駛版本新增攝像頭、激光雷達等智能駕駛傳感器仿真，新增交通流算法，擴展了交通場景元素豐富度，以及各類工具的聯(lián)合仿真兼容度，目前已灰度發(fā)布。

2022年， 經(jīng)緯恒潤車載網(wǎng)絡(luò)開發(fā)業(yè)務(wù)營業(yè)額快速增長，成功交付一汽解放、上汽通用五菱、長安汽車等多個量產(chǎn)車型項目。公司持續(xù)加大車載高速通信技術(shù)研發(fā)投入，在百兆、千兆車載以太網(wǎng)成熟解決方案的基礎(chǔ)上，新推出了多 G 車載以太網(wǎng)設(shè)計、時間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）設(shè)計、數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)（DDS）設(shè)計三個行業(yè)前沿技術(shù)解決方案，并完成國內(nèi)首個量產(chǎn)車型 TSN 項目案例。

審核編輯 ：李倩