軸承座磨損問題在工業(yè)企業(yè)設備管理與維護中時有發(fā)生且較為普遍的。軸承座的頻繁磨損會致使設備振動并停機檢修，檢修時間的長短直接影響到了設備的運行及生產。那么當企業(yè)遇到軸承座磨損時應該如何快速、有效地補救并降低維修成本呢？

某企業(yè)的減速機共計4個軸承室出現(xiàn)磨損情況，內徑340mm/510mm；磨損量約0.3mm~0.8mm。設備出現(xiàn)巨大震動，并伴有異響，已經影響設備的正常運轉，企業(yè)急需解決措施。

那么基于以上情況，一直以來企業(yè)大都采用傳統(tǒng)的焊接、刷鍍、噴涂等修復工藝。這些傳統(tǒng)工藝在一段時間內的確幫助設備管理者解決了很多的設備難題，但是隨著現(xiàn)代化的生產及運維要求的提高，這些傳統(tǒng)的軸承座磨損修復工藝又因復雜的施工條件和現(xiàn)場環(huán)境而受到限制，尤其是在面對一些突發(fā)緊急、設備龐大、拆卸復雜等的設備問題時，這些技術顯然是心有余而力不足。

隨著企業(yè)的快速需求，目前多采用索雷碳納米聚合物材料進行修復，該材料類似一種膏狀，修復后可以完全做到100%的面配合，避免了間隙的產生。而且該材料修復軸類磨損講究的是綜合力學性能，即具備金屬所具備的彈性變形和韌性、剛度等，同時也具備金屬所不具備的退讓性能，也就是說材料不具有金屬疲勞的特性，還具有良好的抗壓性能，完全可以滿足各種軸類運行壓力和強度需求。具體的軸承座磨損補救措施如下：

（1） 對軸承座磨損表面烤油處理；

（2） 表面打磨處理，露出金屬原色；

（3） 調配碳納米聚合物材料SD7101H并涂抹至修復部位表面；

（4） 涂抹碳納米聚合物材料并進行刮研處理；

（5） 使用碘鎢燈加熱固化；

（6） 材料固化后測量尺寸無誤后開始回裝齒輪軸；

（7） 裝配完畢后即可開機運行。