汽車車燈作為汽車必不可少的一個組件，在夜間照明，行車信號、霧大防撞、轉(zhuǎn)向標(biāo)志等方面發(fā)揮著重要作用，是汽車安全行駛的重要保障。但自從汽車車燈出現(xiàn)以來，車燈泄露問題也一直是困撓汽車行業(yè)的一個難題。鑒于此，本文主要分析汽車車燈的氣密性檢測。

關(guān)鍵詞：汽車車燈；氣密性；檢測

1、概述

汽車車燈作為照明和安全信號傳遞的工具，是汽車必不可少的組件。為了提高車燈的使用性能，要求車燈具有良好的氣密性。如果汽車車燈的氣密性不好，會造成水汽的侵入，引起車燈內(nèi)的結(jié)霧、積水、凝霜、破壞透光效果等一系列的問題，嚴(yán)重影響車燈照明、車燈壽命和車燈外觀，危及行車安全。為此，國際汽車車燈制造行業(yè)對車燈提出了氣密性的要求，然而氣密性問題卻成了影響國產(chǎn)車燈進(jìn)入歐美市場的瓶頸，嚴(yán)重制約了車燈的出口。

由于車燈的設(shè)計、制造和裝配工藝以及材料等諸多因素的影響，在配光鏡和燈體結(jié)合面、車燈與車體的裝配接口以及電器接口等處，都不可避免地會發(fā)生泄漏的情況。為此，國際汽車車燈制造行業(yè)規(guī)定車燈除了正常的進(jìn)氣排氣以外，還允許存在一定的泄漏。但如果汽車車燈的泄漏量過大，會引起車燈內(nèi)的結(jié)霧、積水、破壞換氣效果等一系列的問題，嚴(yán)重影響車燈照明、車燈壽命和車燈外觀，危及行車安全。

2、國內(nèi)外氣密性技術(shù)研究現(xiàn)狀

目前，氣體泄漏檢測技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，形成了許多專業(yè)生產(chǎn)氣體泄漏檢測儀的廠商。他們根據(jù)不同的原理與應(yīng)用，設(shè)計生產(chǎn)出不同的泄漏檢測設(shè)備與裝置。國外主要有：(1)法國的ATEQ公司，ATEQ公司為世界制造氣密性測試儀的先驅(qū)，涉及汽車、醫(yī)藥、家電、壓鑄、包裝、閥門、煤氣、電子、建筑、航空等領(lǐng)域。(2)美國USON公司，USON公司推出了新型泄漏檢測儀Qualitek mR融合了最先進(jìn)的多種檢測技術(shù)和頂級品牌多年的檢測專業(yè)經(jīng)驗。(3)德國JWFOEHLICH（弗羅里西）公司，JWF公司是一家專業(yè)生產(chǎn)示漏儀的公司。

根據(jù)不同的泄露檢測方法，他們有不同型號的示漏儀。其中，MPS5系列、20系列、40系列示漏儀等都是該公司生產(chǎn)的性能比較優(yōu)越的產(chǎn)品，已銷售于世界各大需求端。(4)日本的COSMO公司，COSMO空氣測漏儀是對氣密部件成品進(jìn)行加壓，測出被測物與標(biāo)準(zhǔn)件之間的微小差壓來判斷是否有泄漏的自動測試器。它由耐高壓的差壓傳感器，高性能的氣動閥等構(gòu)成空氣回路，功能齊全，性能可靠能適應(yīng)各種不同條件下的泄漏測試。

3、汽車車燈的氣密性檢測方式

3.1、成分分析法

利用這種方法，旨在找到車燈泄露的位置，其原理是將不同空氣的檢測氣體充入車燈的內(nèi)部，直至車燈內(nèi)部的氣壓達(dá)到0． 2atm 的時候，用成分分析器檢測車燈的表面，如果有泄露縫隙，成分分析器就會顯示出泄露氣體的分布單元，從而找出泄露縫隙的具體位置。大致的流程是:供氣系統(tǒng)網(wǎng)待檢測的車燈內(nèi)部供氣，然后用成分分析器檢測車燈表面，當(dāng)成分分析器顯示泄露的信息，就會出現(xiàn)在顯示單元上面。在整個成分分析的過程中，供氣系統(tǒng)的主要功能是為檢測平臺的待測車燈持續(xù)性供應(yīng)純度和干燥度都符合檢測要求的氣體。

3.2、光學(xué)法

光學(xué)法的主要作用是非定量檢測車燈是否泄露，其原理是將 CO2充入車燈里面，如果車燈存在縫隙，CO2就會從縫隙泄露出來，而光線會因為含有 CO2空氣出現(xiàn)折射率變化。光線的折射率和氣體密度的關(guān)系可以用公式 n － 1 =kρ 表示，其中 k 表示常數(shù)，如果是空氣，數(shù)值為 0． 226cm3/ g，如果是 CO2，數(shù)值為 0． 229cm3/ g，其中 CO2和空氣之間的折射率差值等于△n =0． 157 ×10－ 3，利用光學(xué)顯示技術(shù)檢測車燈的泄露位置，如果空氣中混有 CO2，則折射率會出現(xiàn)變化，從而出現(xiàn)光線偏折或者相位差的現(xiàn)象，然后判斷車燈的泄露位置。光學(xué)法有兩種表達(dá)方式，一種是根據(jù)光線投影面的偏移進(jìn)行判斷，一種是根據(jù)光線的偏折角進(jìn)行判斷。

3.3、濃度分析法

濃度分析法的主要作用是檢測出泄露的具體位置，并判斷泄露區(qū)域的大小，其原理是將 CO2充入車燈燈罩里面，如果車燈存在縫隙，CO2的濃度會出現(xiàn)變化，然后用熱導(dǎo)法分析泄露氣體的濃度高低。在保持運動氣體速度穩(wěn)定的情況下，熱導(dǎo)型氣體傳感器和氣體的對流換熱系數(shù)，將決定氣體的平均速度和氣體的導(dǎo)熱系數(shù)。檢測的時候，在車燈的表面來回移動探頭，然后利用探頭吸管抽取表面的氣體樣本，并將樣本傳送到傳感器中，如果車燈密封性良好，則傳送到傳感器電橋輸出電壓數(shù)值為0。

3.4、氣壓檢測法

氣壓檢測法的主要作用是在確認(rèn)泄露縫隙并補縫之后，檢測堵漏的效果。其原理是將氣體充入車燈里面，如果車燈仍然存在縫隙，則車燈里面的氣體會泄露出來，而出現(xiàn)燈內(nèi)氣壓下降的跡象。這種方法需要借助壓阻式壓力傳感器進(jìn)行車燈內(nèi)部氣壓的檢測，并將氣壓的檢測結(jié)果，轉(zhuǎn)變成電壓并輸入單片機(jī)里面，然后根據(jù)氣壓的變化情況，計算出氣壓的下降速率，以此判斷出車燈的泄露大小，并決定是否報警。我們也可以將 CO2進(jìn)行二次減壓，降到大約 7atm 的時候，利用過濾器去除水分和雜質(zhì)，提取出檢測的氣體，然后利用二次減壓閥調(diào)節(jié)減壓后的氣體，以此控制檢測氣體的壓強，確保整個車燈內(nèi)部的CO2處于高純度狀態(tài)，其中電磁閥之間要控制好氣體的流動，譬如電磁閥 1 控制CO2流入車燈的管道，而電磁閥 2 控制 CO2流出車燈的管道，這樣才能夠找出車燈泄露的具體位置和程度大小，為車燈的設(shè)計改進(jìn)提供依據(jù)。

總之，車燈的泄漏問題是影響車燈質(zhì)量的重要原因。同時由于計算機(jī)及電子設(shè)備的飛速發(fā)展，未來的泄漏檢測儀必然向著高速率、高精度、高效率的方向發(fā)展。