HUD正成為新車的主要賣點之一，其裝車量正飛速增長。佐思汽研《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報告》預計中國乘用車2025年標配HUD銷量將達到486.5萬臺（不含選配）。 2021-2028年中國乘用車HUD/AR-HUD銷量預測（單位：萬臺）

來源：佐思汽研《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報告》

深入研究HUD的市場結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)一些令人驚訝的現(xiàn)實。譬如DLP AR-HUD的強勢崛起，已經(jīng)占2023Q1全部AR-HUD銷量的25%。

2022Q1-2023Q1中國乘用車AR-HUD銷量占比（不同成像單元）

來源：佐思汽研《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報告》

由于早期DLP芯片的不成熟，曾使部分HUD初創(chuàng)公司消失于汽車圈。如今少數(shù)HUD初創(chuàng)企業(yè)終于熬出頭，迎來了HUD市場的爆發(fā)。當市場成熟時，上市Tier1企業(yè)也紛紛切入了HUD領(lǐng)域，更激烈的競爭開始了。

汽車智能化領(lǐng)域的企業(yè)，選擇芯片平臺至關(guān)重要，HUD領(lǐng)域亦是如此。DLP芯片的主導者TI公司在2023年初發(fā)布了新一代DLP AR HUD DMD: DLP4620。DLP4620S-Q1 可實現(xiàn) 15,000cd/m2 以上的高亮度，并具有超過 5000:1 的高動態(tài)調(diào)光比。DLP4620S-Q1 DMD 還支持下一代顯示技術(shù)，如波導、全息光學元件 (HOE) 和不同的薄膜技術(shù)。其整體分辨率相較于上一代平臺（DLP5530）產(chǎn)品有近20%的提升，視場角更大，有助于提升 HUD整機顯示效果；PGU體積僅0.3L，比同類型產(chǎn)品減少約10%-15%，整體成本有望比上一代降低15%以上。歌爾已經(jīng)推出基于DLP4620S-Q1 的產(chǎn)品PGU4620 模組。

2021Q1-2023Q1中國乘用車HUD裝車量走勢（分OEM類型）

來源：佐思汽研《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報告》

主機廠方面，本土車企逐漸成為HUD裝車量主力。2023Q1，本土車型HUD裝車量占全部的58.7%，遠遠超過2021Q1的24.9%。

汽車智能化浪潮成就了HUD一類的高科技產(chǎn)品，但是燃油車的HUD滲透率只有6.8%，是各種能源類型車輛中最低的。對HUD一類新技術(shù)產(chǎn)品的不友好，也加速了燃油車的沒落。

《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報告》提供了詳盡的HUD市場分析和數(shù)據(jù)預測，結(jié)合了業(yè)內(nèi)專家訪談，每季度一期，是一份重要的決策參考。