豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而在新能源汽車(chē)的崛起下，BBA（寶馬、奔馳、奧迪）三巨頭的地位受到了挑戰(zhàn)。一線(xiàn)豪車(chē)都在嘗試應(yīng)對(duì)這個(gè)全新的市場(chǎng)環(huán)境，本文剖析一下各家的現(xiàn)狀及未來(lái)可能的走向。

●在豪華車(chē)市場(chǎng)上，寶馬面臨著新的挑戰(zhàn)。2023年，寶馬增加了終端市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)投入，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。盡管在轎車(chē)領(lǐng)域，寶馬還沒(méi)有受到過(guò)多威脅，但在SUV市場(chǎng)上，理想汽車(chē)的L7、L8、L9系列，以及蔚來(lái)汽車(chē)的ES6已經(jīng)開(kāi)始對(duì)寶馬的銷(xiāo)售造成了影響。寶馬純電動(dòng)車(chē)型的主要策略是以競(jìng)爭(zhēng)性的價(jià)格換取銷(xiāo)量，寶馬的真正轉(zhuǎn)機(jī)可能要等到新一代的純電動(dòng)平臺(tái)上市之時(shí)。

●梅賽德斯奔馳在全球范圍內(nèi)都以其豪華特性而著名。去年，奔馳在確定全球戰(zhàn)略發(fā)展收縮之后，對(duì)其產(chǎn)品矩陣的未來(lái)投入進(jìn)行了一定程度的削減。奔馳旗下的EQ系列等產(chǎn)品，實(shí)際上是這種收縮策略的妥協(xié)產(chǎn)物。預(yù)計(jì)需要等到800V系統(tǒng)真正成熟并投入使用后，奔馳的電動(dòng)汽車(chē)才可能有本質(zhì)的改觀(guān)。

●對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，其在中國(guó)的挑戰(zhàn)十分嚴(yán)峻。在轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)中，A4L和A6L的競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)較小。然而，對(duì)于2023年的奧迪來(lái)說(shuō)，SUV和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)將會(huì)非常大。目前，奧迪的科技形象在中國(guó)消費(fèi)者中并未得到充分認(rèn)可。

芝能點(diǎn)評(píng)

◎在中國(guó)的豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)，主要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域是SUV，對(duì)于BBA三家構(gòu)成壓力的轎車(chē)并不多。

◎在BBA的品牌矩陣中，奔馳的豪華、寶馬的操控和奧迪的科技感各有特點(diǎn)。目前，唯一得以維持的是豪華屬性，因此，奔馳在這三家中最具抵抗壓力的能力。