日本和加拿大政府簽署了電動汽車用電池供應(yīng)鏈協(xié)議。與此同時，松下的電池部門松下能源宣布，將與加拿大的石墨生產(chǎn)企業(yè)Nouveau Monde Graphite（NMG）共同生產(chǎn)電動汽車用電池的兩極材料。

日本的公共和民間部門正在加強與加拿大的合作。日本為減少對中國電池原材料的依賴，計劃在北美構(gòu)建電池供應(yīng)鏈。日本汽車企業(yè)還想通過在北美確保供應(yīng)商的方式，讓電動車享受“《通脹削減法案》 （ira）”提供的優(yōu)惠待遇。

日本和加拿大簽署了電動汽車用電池供應(yīng)鏈合作協(xié)議。該協(xié)議將幫助日本公司在加拿大建立主要原材料的開采、加工和電池工廠。

鋰和鎳含量豐富的加拿大決定簡化日本企業(yè)的開發(fā)批準(zhǔn)程序，并協(xié)助居民協(xié)商。

加拿大政府還計劃向投資加拿大電池供應(yīng)鏈的日本企業(yè)支付補助金。日本政府決定通過日本金屬能源安全機構(gòu)（jogmec）提供財政支援。

日本電動汽車電池所需的核心礦物主要來自中國和東南亞。這些國家沒有與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定。因此，豐田bz4x和日產(chǎn)leaf等日本生產(chǎn)的電動汽車沒有資格獲得美國的電動汽車補助金。一旦加拿大構(gòu)建電池供應(yīng)鏈，預(yù)計將會發(fā)生變化。日本電動汽車在美國市場將更有競爭力。

從經(jīng)濟安全的角度來看，日本政府希望改善中國對主要礦物的過度依賴。電池制造企業(yè)松下能源和ppes（松下和豐田的合作公司）、三菱商社等大型貿(mào)易公司為了簽署協(xié)定，跟隨經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相尼村雅斯托前往加拿大。

松下能源表示，將與加拿大nmg合作，大量生產(chǎn)電池兩極用石墨。松下提高了北美地區(qū)的電池生產(chǎn)能力和從當(dāng)?shù)夭少彽牟牧媳戎?。該公司?022年10月與nmg簽訂了長期石墨供應(yīng)諒解備忘錄。