據(jù)報(bào)道，德國(guó)總理朔爾茨將于下周一召集汽車業(yè)界高層經(jīng)營(yíng)者、部長(zhǎng)、能源高層經(jīng)營(yíng)者和工會(huì)代表，就到2030年在公路上銷售1500萬輛電動(dòng)汽車的計(jì)劃進(jìn)行討論。

德國(guó)政府發(fā)言人Steffen Hebestreit周五在新聞發(fā)布會(huì)上表示，如果汽車公司生產(chǎn)出價(jià)格更低廉、行駛距離更長(zhǎng)的汽車，目標(biāo)就會(huì)實(shí)現(xiàn)。

但就在上周，德國(guó)聯(lián)邦憲法法院作出一項(xiàng)裁決，其裁定此前聯(lián)邦政府為應(yīng)對(duì)新冠危機(jī)所冗余的600億歐元資金，不得轉(zhuǎn)移至“氣候與轉(zhuǎn)型基金”，這是有違憲法的。這也讓德國(guó)政府不得不尋找替代資金來源，并對(duì)包括擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的計(jì)劃項(xiàng)目產(chǎn)生了懷疑。

但交通部發(fā)言人表示，充電網(wǎng)擴(kuò)充工作高速推進(jìn)，已建成10萬個(gè)以上公共充電點(diǎn)。

德國(guó)政府的共同協(xié)議的目標(biāo)是“到2030年至少擁有1500萬輛電動(dòng)乘用車”，但交通部部長(zhǎng)Volker Wissing去年放寬了條件，決定同時(shí)考慮純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車。

據(jù)德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局最近公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，德國(guó)道路上共有220萬輛電動(dòng)汽車，其中130萬輛是純電動(dòng)汽車。由此可見，壓力非常大。