易華錄資深副總裁孫建宏受邀參加人工智能主題會議，發(fā)表了題為《扎實做好數(shù)據(jù)治理，持續(xù)提供高質(zhì)量交通數(shù)據(jù)服務(wù)》的主題演講。他透過交通熱點和數(shù)據(jù)服務(wù)需求變化，感觸交通數(shù)據(jù)服務(wù)發(fā)展態(tài)勢，并深度剖析交通數(shù)據(jù)服務(wù)面臨的挑戰(zhàn)，分享了面向高質(zhì)量數(shù)據(jù)服務(wù)的交通數(shù)據(jù)治理實踐經(jīng)驗。

如今，城市交通需求發(fā)生重大變化，互聯(lián)網(wǎng)高效協(xié)作能力深刻改變了我們的生活模式，高并發(fā)、個性化、小碎散、時效強的出行需求和物流需求成為常態(tài)，疫情和內(nèi)外部環(huán)境的變化加速了態(tài)勢演進；我國城市及公路網(wǎng)建設(shè)進入穩(wěn)定期，高效運維運營，提升存量交通資源使用效率，將成為工作重心。因此，扎實做好數(shù)據(jù)整合、治理、洞察、開放，充分釋放數(shù)據(jù)價值，顯著提升交通供需匹配能力，利用好現(xiàn)有交通資源，將成為交通方案的必然選擇。

二十年來，易華錄一直是智能交通創(chuàng)新發(fā)展的踐行者。自2016年以來，易華錄看到互聯(lián)網(wǎng)在高效協(xié)作中形成的巨量數(shù)據(jù)，必定會帶來大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的新契機，因此堅定轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)服務(wù)”方向。我們在交通項目實踐中，建立了統(tǒng)一道路交通語義模型，形成了一套相對完備的組織方法、管理制度、技術(shù)標準和治理工具，構(gòu)建較完善的交通數(shù)據(jù)治理服務(wù)能力體系，提升規(guī)?；煌〝?shù)據(jù)的質(zhì)量和數(shù)據(jù)安全，踐行數(shù)據(jù)價值釋放和有序流通，支撐交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型。主要集中在基于行業(yè)標準、業(yè)務(wù)理解和實踐要求，規(guī)范數(shù)據(jù)治理工作；采用自上向下場景驅(qū)動和自下向上數(shù)據(jù)探查的方式，開展交通數(shù)據(jù)治理工作；構(gòu)建交通實戰(zhàn)業(yè)務(wù)模型，提升交通安全源頭主動精準防控能力；突出用戶畫像應(yīng)用，為持續(xù)行為追蹤和規(guī)律探查提供手段；基于路網(wǎng)統(tǒng)一語義模型，借助知識圖譜探尋復雜問題的答案等方面。這些能力在北京交管警務(wù)云和大數(shù)據(jù)平臺項目、煙臺智慧城市交通專項項目、河北路防項目、哈爾濱交通云項目以及一體化綜合交通、交旅融合等方面都有成功落地實踐。

最后，孫建宏總結(jié)表示，扎實做好數(shù)據(jù)治理，持續(xù)提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)服務(wù)，是我們數(shù)據(jù)服務(wù)經(jīng)營主體必須考慮的問題。一是必須始終堅持把“提質(zhì)-降本-增效”作為數(shù)據(jù)服務(wù)的出發(fā)點和落腳點。二是必須推行制度與技術(shù)相融合的方法，提高數(shù)據(jù)治理的效率。三是必須用反饋評價驅(qū)動數(shù)據(jù)治理應(yīng)用迭代優(yōu)化。最后是加強數(shù)據(jù)安全防控和數(shù)據(jù)人才培養(yǎng)工作，才能讓我們的交通數(shù)據(jù)服務(wù)工作行穩(wěn)致遠。