“群載波”是指在一定的帶寬內(nèi)，按照一定的調(diào)制方式、頻道間隔，同時(shí)輸出多個(gè)載波信號，并在所有載波信號上調(diào)制相同的基帶信號的一種無線電通信系統(tǒng)。
“群載波”理論由北京北京恒星科通科技發(fā)展有限公司技術(shù)總監(jiān)劉軍提出，通信行業(yè)原本沒有這個(gè)詞，該技術(shù)由他命名并定義的，并由他本人花了三年多時(shí)間潛心研究出該技術(shù)，并廣泛應(yīng)用在國內(nèi)公安、交通、應(yīng)急等領(lǐng)域。
該系統(tǒng)采用DSP數(shù)字處理技術(shù)、SDR軟件無線電技術(shù)、DDS數(shù)字頻率合成技術(shù)與現(xiàn)代通信技術(shù)，按照抽象的數(shù)學(xué)理論與算法建立了系統(tǒng)工作的數(shù)學(xué)模型。使用一臺(tái)“群載波”發(fā)射機(jī)發(fā)射無線電信號，實(shí)現(xiàn)一定頻帶內(nèi)的所有頻點(diǎn)全覆蓋，接收設(shè)備在任意一個(gè)頻點(diǎn)上都可解調(diào)出清晰的音頻信號或數(shù)字信號。

以我國調(diào)頻廣播為例，系統(tǒng)原理可以理解為在87-108MHz這一頻段內(nèi)（或指定頻段），每隔100KHz/200 KHz有一個(gè)FM載波，而且這些載波同時(shí)對同一個(gè)音頻信號進(jìn)行調(diào)制，所以接收機(jī)（收音機(jī)）只要是開機(jī)狀態(tài)，無論你調(diào)諧到哪個(gè)接收頻率，收到的都是同一個(gè)音頻信號，也就是說收音機(jī)不需要調(diào)諧，任意頻率都可以收到相同的廣播信號。
一、實(shí)現(xiàn)全頻段具體步驟如下：
1.首先，群載波主機(jī)在87.5-108MHz的全頻段內(nèi)按照200KHz/100KHz的頻點(diǎn)間隔，同時(shí)輸出103/206個(gè)子載波。
2.群載波主機(jī)接收到應(yīng)急廣播信號后，將其轉(zhuǎn)換為FM調(diào)頻信號。
3.群載波主機(jī)通過調(diào)頻技術(shù)將調(diào)頻信號調(diào)制到相應(yīng)的子載波上。
4.群載波主機(jī)同時(shí)輸出所有的子載波，實(shí)現(xiàn)87.5-108MHz全頻段通播應(yīng)急廣播信號。
5.在應(yīng)急廣播信號輸出期間，頻段內(nèi)所有的調(diào)頻廣播節(jié)目都會(huì)被切換為應(yīng)急廣播內(nèi)容。
通過以上步驟，群載波主機(jī)可以實(shí)現(xiàn)全頻段通播應(yīng)急廣播信號，確保在緊急情況下能夠覆蓋到所有的調(diào)頻廣播節(jié)目。

二、群載波應(yīng)用系統(tǒng)圖

三、群載波應(yīng)用案例：
1、福建福泉高速“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)

2、山東高速交警“群載波”應(yīng)急廣播系統(tǒng)在高速公路上的安裝

三、群載波應(yīng)急廣播檢測報(bào)告與軟著
1、產(chǎn)品檢測報(bào)告

2、“群載波”軟件著作權(quán)