寶馬汽車首席財務(wù)官沃爾特·梅特爾近日指出，內(nèi)燃機汽車銷量已達(dá)拐點，未來增長主要靠電動汽車帶動。然而，燃料消耗更高的汽車受環(huán)保法規(guī)影響，市場份額暫時不會顯著減少。

預(yù)計2023年，寶馬純電動汽車銷售占比可達(dá)15%。預(yù)計2026年前，寶馬將推出6款Neue Klasse系列純電動車型，并投資數(shù)十億歐元，與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先者縮小技術(shù)差距。

盡管如此，梅特爾坦言，兩款車型利潤率Wood要等到2026年后才能趨向平衡，這主要因為新型電池技術(shù)的導(dǎo)入使后序車型成本收益略高于前期產(chǎn)品。

另據(jù)透露，寶馬部分汽車售價可能調(diào)整，但具體細(xì)節(jié)尚未明確。關(guān)于已經(jīng)宣布的2030年度利潤目標(biāo)，寶馬仍然堅持原來的規(guī)劃——即300萬輛汽車銷售量，利潤率為8%-10%。這個相對保守的利潤目標(biāo)遠(yuǎn)不及原定的10.3%。

寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊珀斯當(dāng)時也曾表示，新的Neue Klasse系列電動汽車有低成本、高效能優(yōu)勢，能確保電動汽車業(yè)務(wù)帶來的利潤不遜于傳統(tǒng)燃油車。