據(jù)悉，保時捷于3月14日再度榮登紐伯格林最速量產(chǎn)電動轎車寶座，其Taycan Turbo GT車型搭載Weissach套件，在被譽為“綠色地獄”的紐伯格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造了7分7.55秒的佳績，相較于前紀(jì)錄保持者特斯拉Model S Plaid，這款新車提升了近17秒。

特斯拉Model S Plaid曾在此條長12.29英里的賽道上跑出過7:25.231的優(yōu)異記錄。保時捷全新Taycan Turbo GT在這里比前者快了整整17.681秒。

紐伯格林賽道因路況復(fù)雜、彎道曲折及狹窄有著極高挑戰(zhàn)性。然而，Taycan賽車手Lars Kern成功駕御這輛賽車，實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的突破。

這臺創(chuàng)造記錄的Taycan Turbo GT搭載兩臺電機，激活彈射起步模式能夠瞬間達到令人驚艷的1019馬力和1339牛米的強大動力。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，其最大功率為777馬力；通過簡單操作，“攻擊模式”可額外輸出160馬力，持續(xù)10秒鐘。

選裝的Weissach套件含有自適應(yīng)尾翼和Gurney襟翼，大幅度提升了總下壓力至485磅；與此同時，移除后排座椅使車身重量減輕了約157磅。

經(jīng)IT之家確認(rèn)，2025款標(biāo)配版保時捷Taycan無需再選裝Weissach套件即可實現(xiàn)從零到時速60英里的加速僅需2.2秒。選裝后，加速時間減至2.1秒，略不及特斯拉Model S Plaid所聲稱的1.99秒，但差距僅僅0.1秒而已。

需要特別指出的是，盡管保時捷的這輛卓越的電動車只采用了兩大電機，然而，特斯拉models S Plaid卻配置了三大電機。這說明，電動汽車的性能不僅依賴于驅(qū)動機械本身，更依賴于將動力傳輸至路面的技術(shù)創(chuàng)新。