在2024年的中國電動汽車百人會論壇上，寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵宣布了一則令人振奮的消息。他宣稱，公司即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)其首個基于磷酸鐵鋰電池技術(shù)的滑板底盤產(chǎn)品。這一突破性進(jìn)展展現(xiàn)了寧德時(shí)代在電池領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

尤其值得關(guān)注的是，在低溫環(huán)境下，寧德時(shí)代電池的續(xù)航里程下降幅度明顯優(yōu)于行業(yè)平均水平，這為電動汽車在極端氣候條件下的使用提供了可靠保障。

回顧去年11月，寧德時(shí)代在B級轎車領(lǐng)域取得了巨大成功，其滑板底盤產(chǎn)品的續(xù)航里程突破了1000公里，并通過了嚴(yán)苛的冬季和夏季測試。這一成就不僅彰顯了寧德時(shí)代在電池技術(shù)上的領(lǐng)先地位，也為公司未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

楊漢兵還指出，搭載115度三元鋰電池的寧德時(shí)代滑板底盤汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到1012公里，在低溫環(huán)境下僅下降33%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。公司將繼續(xù)努力，力求進(jìn)一步提升產(chǎn)品的性能水平，為用戶提供更穩(wěn)定可靠的使用體驗(yàn)。

滑板底盤作為新能源汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)備受關(guān)注。它以電池、電機(jī)、電控為核心，實(shí)現(xiàn)了車體的多方面解耦，為用戶帶來了更智能化的駕駛體驗(yàn)。寧德時(shí)代從2018年開始研發(fā)滑板底盤技術(shù)，以CTC技術(shù)為基礎(chǔ)，致力于實(shí)現(xiàn)高效、輕量、低成本和安全。

在安全性方面，寧德時(shí)代的滑板底盤能夠吸收高達(dá)85%的碰撞能量，保障了車輛和乘客的安全。此外，公司還提供了開放式接口，為汽車設(shè)計(jì)師提供更大的設(shè)計(jì)自由度，使車輛更加符合消費(fèi)者的需求。

除了安全性，寧德時(shí)代的滑板底盤在電耗和快充方面也表現(xiàn)出色。其百公里電耗僅為11度電，為用戶節(jié)省了大量電費(fèi)。同時(shí)，公司研發(fā)的800V電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了快充技術(shù)，使用戶能夠在短時(shí)間內(nèi)快速充電，提高了使用便利性。

寧德時(shí)代正在積極推進(jìn)滑板底盤的標(biāo)準(zhǔn)化工作，并期待與行業(yè)合作伙伴共同推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)、高效的產(chǎn)品和服務(wù)。

審核編輯：黃飛