據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉近期季度電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量令華爾街失望，兩位分析師預(yù)測(cè)，今年銷(xiāo)量或?qū)⒊霈F(xiàn)下滑。

首先，Piper Sandler分析師Alexander Potter預(yù)計(jì)，特斯拉今年新車(chē)交付量將小幅下滑0.5%至不足180萬(wàn)輛；其次，Jefferies分析師Philippe Houchois也做出類(lèi)似預(yù)測(cè)，認(rèn)為新車(chē)交付量將減少約3%至177萬(wàn)輛。同時(shí)，兩人均大幅下調(diào)了特斯拉股票目標(biāo)價(jià)，Potter降至每股205美元，Houchois則降至每股165美元。

截至發(fā)稿，特斯拉（TSLA-US）周三盤(pán)前股價(jià)微升0.59%，每股報(bào)價(jià)177.92美元，早間曾漲近1%。本周前兩日，該股累計(jì)上漲7.3%，但今年至今仍跌去29%。

Potter在4月9日的報(bào)告中表示：“增長(zhǎng)正在放緩，且無(wú)迅速解決之道。然而，預(yù)計(jì)到2026年特斯拉將能應(yīng)對(duì)需求問(wèn)題，推出價(jià)格更為親民的電動(dòng)車(chē)并擴(kuò)大Cybertruck產(chǎn)量?！彼哪繕?biāo)股價(jià)主要基于對(duì)該公司駕駛輔助軟件的樂(lè)觀態(tài)度。

相比之下，Houchois對(duì)特斯拉實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛雄心的能力持較為謹(jǐn)慎的看法。他在周三的報(bào)告中稱(chēng)：“盡管特斯拉8月8日發(fā)布自動(dòng)駕駛出租車(chē)可能會(huì)提升市場(chǎng)信心，但無(wú)法解決該技術(shù)及商業(yè)模式所需的時(shí)間和資金投入問(wèn)題。Jefferies已下調(diào)特斯拉全年盈利預(yù)期約30%、營(yíng)收預(yù)期15%?！?/p>

值得注意的是，特斯拉今年第一季度僅交付了386，810輛電動(dòng)車(chē)，這一數(shù)字遠(yuǎn)低于華爾街分析師預(yù)期，甚至被媒體稱(chēng)為過(guò)去7年來(lái)的最大差距。雖然馬斯克成功推動(dòng)股價(jià)因自動(dòng)駕駛出租車(chē)發(fā)布而上揚(yáng)，但早在2016年，他就曾對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行過(guò)嘲諷。