4月12日，國家航天局公布，鵲橋二號(hào)中繼星成功通過在軌對(duì)接測(cè)試。評(píng)估顯示，中繼星設(shè)備運(yùn)行正常，其功能和性能均達(dá)到任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，未來能為國內(nèi)和國際后續(xù)月球探測(cè)任務(wù)提供通信支持。

鵲橋二號(hào)中繼星自3月20日升空以來，依次進(jìn)行了中途修正、近月制動(dòng)、環(huán)月軌道調(diào)整，最終在4月2日進(jìn)入預(yù)定的24小時(shí)環(huán)月大橢圓使命軌道。4月6日，鵲橋二號(hào)成功實(shí)現(xiàn)與月球背面的嫦娥四號(hào)探測(cè)器的通信測(cè)試。隨后兩天，鵲橋二號(hào)又與嫦娥六號(hào)探測(cè)器（地面狀態(tài)）進(jìn)行了通信測(cè)試。

同時(shí)發(fā)射的天都一號(hào)、二號(hào)通導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)星也已于3月29日進(jìn)入環(huán)月使命軌道，并在4月3日成功完成雙星分離，目前正進(jìn)行各項(xiàng)通導(dǎo)技術(shù)驗(yàn)證。

鵲橋二號(hào)和天都試驗(yàn)星采用環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為使命軌道。由于月球形狀不規(guī)則，靠近月球飛行的航天器容易受月球引力影響而偏離軌道。環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道是一種相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)月軌道，在此軌道上運(yùn)行的航天器能有效減少軌道偏差。

選擇環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為鵲橋二號(hào)的使命軌道有以下優(yōu)點(diǎn)：一是提高通信速度，相較于鵲橋號(hào)，鵲橋二號(hào)的使命軌道更接近月球，因此數(shù)據(jù)傳輸速度更快；二是增強(qiáng)對(duì)月球南極的通信覆蓋，與繞地月拉格朗日L2點(diǎn)運(yùn)行的鵲橋號(hào)相比，鵲橋二號(hào)在環(huán)月大橢圓使命軌道上對(duì)月球南極的可見度更高，從而提高了對(duì)該地區(qū)的通信覆蓋能力；三是節(jié)約衛(wèi)星燃料，鵲橋二號(hào)只需少量燃料就能在該軌道上保持長(zhǎng)時(shí)間駐留。

據(jù)公告透露，接下來，鵲橋二號(hào)將按照計(jì)劃為嫦娥四號(hào)和即將發(fā)射的嫦娥六號(hào)任務(wù)提供通信支持，并適時(shí)開展相關(guān)科學(xué)探測(cè)。