4月24日消息，特斯拉推出Model 3 Performance全新車型，作為一款全面升級(jí)的純電動(dòng)車型，對(duì)前代產(chǎn)品做出了一系列重要改良。

這款新機(jī)型采用了特斯拉新型第四代驅(qū)動(dòng)設(shè)備，功率較此前提升顯著，包括持續(xù)功率增長22%、峰值功率增長32%及峰值扭矩提升16%。其續(xù)航里程達(dá)到296英里（約476公里），電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)510馬力，總扭矩高達(dá)740?！っ?。從0至60英里/小時(shí)（約96公里/小時(shí)）的加速僅需2.9秒，最高速度可達(dá)262公里/小時(shí)。此外，新車型的能源消耗也得到了進(jìn)一步降低。

據(jù)官方透露，新車保留了原有的安靜舒適的座艙環(huán)境，同時(shí)采用了定制化底盤硬件以增強(qiáng)車身剛度和整體性能表現(xiàn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，新款Model 3 Performance進(jìn)行了微調(diào)，如后包圍底部新增擴(kuò)散器造型、車尾裝配碳纖維尾翼，并搭配與Model S / X Plaid版相似的彩色放射狀圖案尾標(biāo)。

新車配備鍛造20英寸熏黑輪轂和倍耐力P Zero 4輪胎，提高抓地力并減少牽引力控制的干預(yù)。這些配置不僅有助于提升續(xù)航里程，還能降低滾動(dòng)阻力，帶來更為舒適的駕駛體驗(yàn)。

全新的Track Mode V3賽道模式將提供更高的穩(wěn)定性和可預(yù)測性，以及一致的駕駛體驗(yàn)。特斯拉通過將電機(jī)、懸掛控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)以及車輛動(dòng)態(tài)控制器（VDC）整合到一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)中來實(shí)現(xiàn)此功能。

新車還搭載了全新自適應(yīng)減震系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員和道路情況實(shí)時(shí)調(diào)整，優(yōu)化操控性和乘坐舒適性。該系統(tǒng)由特斯拉自主開發(fā)的軟件控制，因此可通過未來的OTA軟件更新進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面，新款Model 3 Performance也有所突破：

風(fēng)阻降低5%

升力降低36%

前后升力平衡性提升55%（相較于先前版本的Model 3 Performance）

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款Model 3 Performance變化不大，但更換了碳纖維材質(zhì)的中控臺(tái)飾板，并采用全新運(yùn)動(dòng)座椅，既保持了原有舒適性和功能性，又提供了更好的橫向支撐，使過彎和動(dòng)態(tài)駕駛更為流暢。

新款Model 3 Performance在美國的起售價(jià)格為52990美元（IT之家備注：當(dāng)前約合38.4萬元人民幣）。