索尼集團(tuán)與本田汽車攜手，旨在通過人工智能（AI）技術(shù)強(qiáng)化其合作開發(fā)的電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛性能，以期在技術(shù)上追趕行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉。

雙方合資成立的索尼-本田移動(dòng)公司計(jì)劃在豪華電動(dòng)車型Afeela中融入先進(jìn)的AI自動(dòng)駕駛技術(shù)，該車型預(yù)計(jì)將于2026年在日本及美國市場首次亮相。

這款A(yù)I系統(tǒng)將基于兩家公司共同研發(fā)的操作系統(tǒng)運(yùn)行，并計(jì)劃通過每年至少一次的更新來持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛功能。初期版本預(yù)計(jì)將達(dá)到L3級自動(dòng)駕駛水平，能夠在高速公路及特定條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

當(dāng)前自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要依賴傳感器和攝像頭的組合來識(shí)別障礙物并控制駕駛，這一過程涉及大量手動(dòng)編寫的代碼，且功能劃分明確。而AI系統(tǒng)的引入有望顯著提升改進(jìn)效率，因?yàn)樗軌驈鸟{駛數(shù)據(jù)中不斷學(xué)習(xí)。此外，通過降低對高成本傳感器等硬件的依賴，有望進(jìn)一步降低成本。

特斯拉自去年起已在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中應(yīng)用AI技術(shù)，而中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪也計(jì)劃在今年底前推出類似系統(tǒng)。

傳統(tǒng)汽車的價(jià)值主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)上，而電動(dòng)汽車的核心在于電池，其成本約占生產(chǎn)總成本的30%。然而，隨著電動(dòng)汽車采用商業(yè)級電機(jī)等標(biāo)準(zhǔn)化部件，基于AI的自動(dòng)駕駛等數(shù)字技術(shù)將成為決定競爭力的關(guān)鍵因素。

據(jù)Precedence Research研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，全球自動(dòng)駕駛汽車市場規(guī)模將在2033年達(dá)到2.75萬億美元，是2023年的17倍。在此背景下，索尼、Alphabet（谷歌母公司）等科技公司正加速布局下一代汽車市場。