近日，經(jīng)過研發(fā)人員的刻苦攻關，國芯科技研發(fā)的集成化汽車電子線控底盤驅(qū)動控制芯片新產(chǎn)品“CCL2200B”在內(nèi)部測試獲得成功，各項性能指標經(jīng)過測試符合研發(fā)設計目標。本次研發(fā)的新產(chǎn)品CCL2200B和公司已推出的高性能MCU芯片 CCFC3008PC可共同形成線控底盤領域的芯片套片完整解決方案，該套方案的創(chuàng)新點在于既兼容恩智浦半導體SC900719（BE13），又新增2路電流調(diào)節(jié)閥驅(qū)動、PWM頻率增強支持到20Khz、兩路CANFD接口支持特定幀喚醒等，提高了線控底盤系統(tǒng)的集成度，優(yōu)化了線控底盤領域方案的成本結構。

線控底盤技術以電子信號控制車輛核心系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)機械和液壓連接，實現(xiàn)了高精度、快速響應的車輛控制，滿足了電動汽車和自動駕駛技術的需求。它的引入對自動駕駛發(fā)展具有里程碑意義，實現(xiàn)了“人機解耦”，為完全自動駕駛提供了技術基礎，并增強了系統(tǒng)冗余性和安全性。線控底盤由多個線控子系統(tǒng)構成，其中線控制動和線控轉向是核心，亦是底盤智能化發(fā)展的關鍵。隨著自動駕駛汽車的日益普及，提升整車運動性能和安全性已成為行業(yè)焦點，而傳感器、計算控制和驅(qū)動芯片是線控底盤技術的核心部件，市場對其算力、精確性、可靠性的要求日益提高。

CCL2200B是一款專為汽車電子穩(wěn)定性控制器（ESC/ESP/One-Box）設計的集成化混合信號芯片，可實現(xiàn)對國外產(chǎn)品如恩智浦半導體SC900719或意法半導體L9388等相應類型產(chǎn)品的替代。CCL2200B的創(chuàng)新點在于解決了客戶使用原有產(chǎn)品時的“痛點”問題，如電磁閥驅(qū)動路數(shù)隨著集成化和復雜度提升已顯不足，PWM頻率低在控制驅(qū)動電磁閥時產(chǎn)品異常響聲。產(chǎn)品集成了最多14路閥驅(qū)動器，PWM頻率增強支持到20KHz，支持特定的CANFD幀喚醒。

聚集應用領域?qū)嵤┑腗CU+策略，提高系統(tǒng)BOM競爭力

國芯科技的多核高端MCU芯片CCFC3008PC已展現(xiàn)了強大的實力。該芯片內(nèi)置一個運行頻率高達300MHz的運算CPU 3007核和一個鎖步核，算力高達1.94DMIPS/MHz，充分滿足底盤應用的算力需求。芯片還配備了豐富的存儲空間，包括256KB SRAM內(nèi)存、3MB程序存儲Flash和256KB數(shù)據(jù)存儲Flash，均支持ECC檢驗，確保數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。此外，CCFC3008PC還集成了多種通信模塊和外設接口，滿足功能安全ISO 26262 ASIL-D標準，并通過車規(guī)級質(zhì)量認證AEC-Q100，為汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的控制提供了堅實的技術保障。

結合CCFC3008PC和CCL2200B，國芯科技推出了一套完整高效化的線控底盤制動集成解決方案。

在該方案中，CCFC3008PC作為底盤制動系統(tǒng)的核心，負責信息處理、運算、驅(qū)動控制和通信等關鍵任務，確保制動響應的精確性和及時性；CCL2200B作為執(zhí)行單元，通過輪速傳感器接口采集輪速信息，提供多種電源系統(tǒng)，執(zhí)行MCU下發(fā)的指令驅(qū)動電磁閥和電機，另外還執(zhí)行安全監(jiān)控等功能，確?？刂茍?zhí)行機構的高效、穩(wěn)定運行。

基于這一集成方案，國芯科技進一步推出了高效、安全的全國產(chǎn)化One-Box制動系統(tǒng)電子控制解決方案。該方案的核心器件包括MCU CCFC3008PC和U-CHIP芯片CCL2200B；通過SPI接口和DMA技術，CCFC3008PC實現(xiàn)了與系統(tǒng)中各部分器件的高效連接和數(shù)據(jù)傳輸，簡化了應用層的開發(fā)工作；同時，CCL2200B不僅為MCU提供穩(wěn)定的電源和看門狗功能，還集成了多達14路閥驅(qū)動控制，降低了設計成本，并實現(xiàn)了低延時的輪速WSS狀態(tài)讀取和診斷。

國芯科技的One-Box制動系統(tǒng)電子控制解決方案的優(yōu)勢顯著：

1.國產(chǎn)化替代：核心器件均采用國芯科技自主研發(fā)的芯片，可以實現(xiàn)全國產(chǎn)化的One-Box解決方案，可完全替代TC23X、TC33X、TC36X、SPC58N+SC900719、L9388等國外底盤應用芯片方案，降低對外部供應鏈的依賴，減少了技術“卡脖子”的風險。

2.功能安全：各個核心器件滿足汽車行業(yè)最高的功能安全標準ASIL-D，確保了系統(tǒng)的安全性和可靠性。

3. 成本效益：通過專為特定場景設計的芯片，減少外圍電路器件的需求，優(yōu)化了成本；CCL2200B單芯片即可覆蓋國外兩顆同類產(chǎn)品（例如：L9388/BE13+額外電磁閥驅(qū)動），進一步降低了BOM成本。

4. 低噪音設計：PWM頻率增強支持到20KHz，可以有效減少噪音。5. 高效集成：高度集成化的設計減少了獨立控制單元數(shù)量，簡化了布線和維護工作，提高了系統(tǒng)效率，也有助于降低一站式方案的成本。

適應新能源汽車智能化底盤發(fā)展趨勢，新產(chǎn)品市場潛力巨大

目前，全球線控底盤市場由少數(shù)幾家國際領先的汽車零部件供應商主導，如博世、大陸、采埃孚等。然而，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，特別是在電動化和智能化領域的持續(xù)投入，中國本土企業(yè)在這一市場中的競爭力顯著提升，形成了國際競爭與本土崛起并存的格局。

據(jù)華西證券預測，到2025年，全球線控底盤五大系統(tǒng)市場規(guī)模有望達到1757億元，2021-2025年復合年增長率達到36%；而到2030年，這一數(shù)字將增至3309億元，復合年增長率達到23%。此外，搜狐網(wǎng)發(fā)布的《2024自動駕駛線控底盤行業(yè)研究報告》顯示，預計到2025年中國線控底盤市場規(guī)模將達到282億元，2030年將增長至1267億元，其中汽車線控底盤市場規(guī)模占比將達到89%左右。

國芯科技通過實施“MCU+”策略，為客戶提供全面的、具有競爭力的芯片套片解決方案。此次推出的線控底盤芯片套片方案正是“MCU+”策略的有力體現(xiàn)，不僅有助于提升國芯科技汽車電子MCU芯片的整體競爭力，還進一步鞏固了其在汽車電子底盤領域的領先地位。

未來，國芯科技將繼續(xù)秉承創(chuàng)新、務實的精神，以MCU+模式與客戶全面合作，在公司的汽車電子芯片產(chǎn)品群已對比亞迪、奇瑞、吉利、上汽、上汽通用、上汽通用五菱、長安、長城、一汽、東風、北汽、小鵬、理想等眾多汽車整機廠商實現(xiàn)批量應用的基礎上，不斷推出更多具有自主知識產(chǎn)權的汽車電子芯片產(chǎn)品，為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級和高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。